第一物流全媒體11月18日訊（微信：cn156news 記者 梟冬）
價格對消費行為的影響到底多大？這從每年“買買買”不停的雙11可見一斑。人們如火如荼的消費熱情，若說與優惠促銷或低價商品無關，必是不符事實。
但價格真就可以左右一切嗎？在消費行為愈發理性的當下，人們早已更加看重價值的體現。只有商家在產品品質上有所保障，才能最終促成一場雙11狂歡的到來。
聯系到商用車市場，特別是競爭日益激烈的輕客市場，用戶最終能否打開錢袋子，價格與價值同樣重要。把握了兩者間的平衡，打造適用產品，才能在市場上無往不利。
金杯作為國內輕客品牌中的佼佼者，多年來深諳其道，在第七代商用車型——金杯新快運推出之際，先以震撼起價6.98萬元引發關注，隨后帶來的則是系列價值的重重驚喜。
11月2日，這樣一個看似平凡的日子，卻因為一款新車的面市而變得不再普通。
這一天，華晨金杯推出第七代商用車型——金杯新快運，意欲重塑城市商用車市場價值標桿。
但這一目標想要達成，絕非易事。所以，金杯新快運的使命到底如何實現，競爭對手關注，用戶也關注。
面對各方聚焦，金杯看似并不介意的背后，顯露出的是有備而來的信心。
于是，金杯新快運率先打響第一槍，以震撼起價6.98萬元搶灘市場，帶來十足沖擊力。
此后，就在人們將目光鎖定在車價上時，金杯新快運的秘密武器也漸次亮出，全面升級的價值體驗讓產品更加合乎用戶實際用車需求。
物流配送需求暴漲 金杯就此著重布局
早在1979年，中國第一輛10座面包車便在華晨金杯前身——沈陽轎車修配廠誕生；十年后，華晨金杯牽手豐田技術，在民用車、軍用車、專用車、特種車等領域全面開花，至今保有量超150萬輛，覆蓋行業近百個。且從上世紀90年代起，金杯每款新品幾乎都可火遍全國。
此次，在金杯新快運上市發布會上，華晨汽車集團銷售公司總經理馬曉峰在接受記者采訪時進一步表示，金杯不僅滿足于此，未來其將持續做強做大——針對目標群體梳理產品，通過一些小的SUV、MPV產品填補市場空缺。
提及金杯的眾多細分市場，物流配送用車的勃興尤為值得注重。近年來，新型城鎮化、京津冀一體化以及長江經濟帶等國家戰略逐漸實行，電商、快遞、冷鏈等行業異常活躍，促使市內人口增多，消費需求上漲，物流配送用車前景看好，金杯用武之地變得更廣。
同時，瞄準市內物流配送領域的金杯，向來在廣大農村地區也有廣泛市場基礎。例如大海獅，它是多少人家、多少商戶的好幫手，怕是數也數不清。而在電商、快遞下鄉的熱潮下，來自農村物流配送領域的用車需求也從城市走向農村，令金杯迎來更加廣闊天地。
華晨汽車集團銷售公司總經理馬曉峰
特別需要注意的是，在城市、農村都表現突出的電商、快遞市場，并非短期火熱。除了國家政策的不斷支持外，各大行業代表企業也通過融資上市等為企業發展注入強大后勁。這自然令人篤定，在最后一公里的物流配送環節上，該領域用車的需求量必將激增。
以剛剛過去的雙11為例，國家郵政局最新發布的報告稱，當天快件量達2.51億件，同比增長52%。而這在快件量年年陡增的今天，只是市場的一個縮影，也足見這些領域將有多大的市場缺口留給輕客生產企業。
于是，各大輕客生產企業在以往產品最為注重的舒適性、安全性外，開始加大在智能化、輕量化及大空間、出勤率、經濟性方面的提升。甚至因為常年要在市內運營，輕客還要具備更好的環保性能，以降低尾氣排放產生的污染。
據馬曉峰介紹，金杯新快運在產品性能的打造上不斷升級，在物流配送領域，更將目光對準了大客戶的實際需要。其與一些地方行業協會展開合作，與一些大型物流機構或公司簽訂協議，日前更是剛剛從郵政方面接下了一個500輛的大單。
至于金杯為何對物流配送用車市場志在必得，原因也不復雜：金杯新快運也好，此前歷代金杯商用車也罷，憑借的正是產品本身的出眾品質。馬曉峰說，這些產品不管從價格、配置，還是從空間、承載力上講，皆實用性很高，也符合法律法規的要求，企業自然報以信心。
瞄準用戶實際需要 新品奉上多重價值
無疑，金杯有著輝煌的歷史，金杯新快運的問世，被企業寄予了厚望。在物流配送領域，如何更好地攻城拔寨，金杯也是成竹在胸。只是，面對如今龍爭虎斗、日漸兇猛的市場競爭，金杯新快運到底如何才能打上屬于自己的烙印，還要從具體的“抓住客戶”說起。
負責營銷工作的華晨汽車銷售公司總經理助理景瑤告訴記者，金杯新快運特別注重年輕客戶挖掘。據她介紹，眼下，金杯50%的客戶是大客戶，另外50%則是中小客戶，后者較為年輕化，一部分人還處于創業階段。金杯要將他們變為自己的用戶，就需滿足他們的現實用車要求。
而這些客戶中，不管大小，有不少來自物流配送領域，因此為抓牢他們，金杯新快運采用了不少獨到設計。主管產品工作的華晨汽車銷售公司副總經理穆天宇就表示，金杯新快運定位實用多功能車，既能載客，又可運貨，且在兩方面都有出色表現，這無疑可適配更多用戶。
也正是基于這種實用的定位，金杯新快運注定成為滿足新一代用戶需求的城市商用車。其結合物流配送領域的實際需要，除繼續呈現出時尚大氣的外觀造型，更在產品研發設計之初便開始進行全方位的考量。至于金杯考慮的重點，則主要體現在如下三方面：
一是大動力。作為生產資料的一種，金杯身上的擔子不比貨車輕，其每天都需馬不停蹄地奔走于大街小巷，接送貨物。如果可以實現更大程度的“快跑”，自然運營效率更高。于是，金杯新快運采用了高效動力，搭配2.0L豐田技術的發動機，以保證產品有顆強勁的心臟。
二是大空間。金杯新快運屬于長軸距版本輕客，其5235×1800×1980mm的車身，3430mm的軸距，加上可折疊的座椅設置，構建了多達6.8m3的載貨空間，可輕松裝滿94個標準紙箱，相比同類車型多11個。這恰好保證了單車單程運得更多，其運輸成本也由此縮減了。
三是大承載。金杯新快運的后懸架采用非常實用的板簧結構，承載力1080kg，超過市場上的競品車型。而其之所以做此設計，主要考慮的是車身承載系數及車輛承載后的速度穩定性。以16kg桶裝水為例，金杯新快運裝滿60桶水，整車離地間隙仍大于同類車型。
所以，可以想見，在價值的創造上，金杯新快運當仁不讓，優勢凸顯，可為用戶帶去真正實現降本增效的運輸工具。與此同時，不要忘記，6.98萬元的起價也是一大優勢。這比不少競品8萬元的起價更有競爭力，也更能體現金杯在用戶購車成本上實打實的讓利。
簡言之，金杯新快運先以超有吸引力的起步購車價格引得用戶關注，隨之再為用戶奉上包含具備多重價值體驗的產品屬性，堪稱價格和價值的雙向平衡者。也因此，大家不妨猜上一猜，參考以往金杯戰績，這一次，第七代商用車型——金杯新快運又要創造怎樣的佳績呢？
后記
馬曉峰說：關于金杯的記憶，從他讀小學的時候就已開啟，只是彼時的他并未想到，自己可以來到華晨金杯，并且一干就是20來年。
回顧過往，自1989年與豐田展開合作后，金杯已經陪著廣大用戶走過了27年的歷程；展望未來，隨著金杯新快運的誕生，這樣的陪伴還將一直持續到更加久遠的未來。
在物流配送領域發展越來越快的今天，無論是市內還是農村，無論是電商、快遞行業，還是小微企業、個體商戶，他們對金杯的需求只能有增無減。
歲月無盡變遷，金杯見證口碑。金杯必將滿載榮耀繼續前行，我國輕客市場也必將在這樣的領軍品牌帶領下實現新的跨越。在此，就讓我們拭目以待。
本文同期刊載于11月18日《現代物流報·汽車周刊》第B2版
