第一物流全媒體5月27日訊（微信：cn156news 記者 周艷青）
作為唯一承運單位，完美完成“9·3”閱兵儀式現場134臺元首國賓接待用車物流運輸任務。
不斷承接特殊訂單，累計向全國貧困地區、地震災區運送救護車1000多輛。
多年來聯合中國物流與采購聯合會舉辦全國商用車物流研討會，推動了整個商用車領域的資源和網絡共享。
牽頭編寫的《商用車背車裝卸載技術要求》也已由國家發改委發布。
整車物流業務實現福田汽車業務全覆蓋，與安吉物流等外部品牌展開戰略合作。
國際物流業務在KD出口和整車出口業務上同步推進。
緊隨“互聯網+”步伐，搭建“CIS合作伙伴互聯互通應用平臺”。
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“這十四年，是北京福田智科物流公司人勵精圖志、艱苦創業、奮發進取的14年。一路走來，成果頗豐。”北京福田智科物流有限公司（以下簡稱“北京福田智科物流公司”）總經理江健回顧公司十余年的征程路，不勝感慨?！笆哪陙?，企業遇到過困境、直面過挑戰，但從未放棄過管理、機制、科技上的創新努力，不斷優化客戶供應鏈服務。”
北京福田智科物流有限公司總經理江健
十四年前，北京福田智科物流公司剛剛起步、默默無聞，那時名為“北京福田物流有限公司”。
十四年后的北京福田智科物流公司，已經成長為中國規模最大的商用車物流企業、5A級綜合物流企業，成為了年發運量超百萬、有8個分公司、運營網絡遍布全國的參天大樹。
整車、生產、零部件全線突破
受宏觀經濟下行壓力影響，全國汽車市場需求量出現不同程度的下滑，這必然帶來了汽車行業物流（包括整車物流和汽車零部件物流）的頹勢?！昂芏辔锪髌髽I運營出現了經營規模和業務量縮水，收益下降?！苯〗榻B同行企業情況，同時他也提到來自內部的挑戰：人工成本上升、利潤空間壓縮，相反客戶期望值卻在不斷攀升。
市場變革，后續必然是內部的創新自救，當然有的人失敗了，有的企業則成功升級。北京福田智科物流公司無疑是后者，應對市場挑戰，她實現了整車、生產、零部件物流的全線升級。
在整車物流方面，創新開發了業務操作系統，提升了客戶感知度。整車物流流程具有一定的特點，配合現代物流信息技術，能用專業化的業務操作提升客戶感知度。“運輸管理系統（TMS）、車輛定位系統（GPS）、呼叫中心系統（CC），這些應用開發讓運輸過程各個環節實現了可視化線路跟蹤和標準化運作管理。”江健認為更強的服務質量還來自與客戶溝通的及時與順暢，“快速接受來自終端市場及上游客戶的服務咨詢與呼入受理，就能協調公司資源迅速響應，服務品質隨之提升。”
生產物流業務調整經營模式，推進了管理升級?！斑@是核心競爭力之一?！?/div>
而在零部件物流領域則實現了經營轉型。北京福田智科物流公司從橫向、縱向兩條線拓寬了零部件業務范圍。
江健介紹：“短短兩年時間，我們就完成了開發各主機廠VMI業務、短駁業務、流通加工業務、模塊化分裝業務等全新的服務內容，實現了零部件物流業務板塊全覆蓋。另一方面，縱向零部件物流價值鏈上，我們建設了大型零部件集貨中心，不斷推廣循環取貨模式、拓展干線運輸業務，實現零部件供應‘門到門’的物流服務?！?/div>
不斷創新成為企業成長源動力
創新時代是信息時代天然的伴生物。在“互聯網+”頻頻出現于各大政策文件的情況下，信息化技術提升、科技創新成為企業生存的不二法門。
信息技術領先?！氨本└Ｌ镏强莆锪鞴疽恢痹诜e極主動適應時代發展，尋求管理、技術、信息化上的創新變革。”江健提到企業這些年在信息化建設、規劃、工藝裝備上的成績，頗為自豪。“合作伙伴對我們的‘車聯網’技術、‘CIS合作伙伴互聯互通應用平臺’非常滿意?！?/div>
實時跟蹤、強化分析統計、業務狀況及時反饋，這一系列關鍵詞組成了北京福田智科物流公司物流的“車聯網”新技術。這項創新技術通過實時數據跟蹤，及時發現車輛違規情況，來規避業務運營中的事故發生，提高了到達及時性，為業務決策提供技術支持。
而“CIS合作伙伴互聯互通應用平臺”更注重溝通交流的重要性。以微信公眾賬號、手機APP和手機官網三種渠道向員工、合作伙伴傳遞各類管理要求、經營成果及發展前沿信息。
全程服務架構師：經過十多年努力，北京福田智科物流公司的一體化設計能力也在飛速提升?！艾F在企業已經擁有一支近30人的規劃咨詢團隊，先后為多個合作伙伴提供了零部件物流、生產物流、整車物流、國際物流等業務方案，并指導平穩實施?！?/div>
大型物流項目整體解決方案設計；入廠物流整體概念規劃與業務流程規劃；“規劃+運營”全程物流解決方案；精益物流系統規劃與推廣；企業物流運營能力診斷與改善；物流業務運作及管理標準化推行；物流項目可行性分析與財務分析等全方位設計能力，無一不在證明江健所言非虛。
在工藝和裝備技術上，在去年一年的時間里，北京福田智科物流公司就完成了24大項課題，編制完成了技術標準和工藝文件52項，申報經濟技術創新項目32項?！罢囇b載工藝、可移動倉儲技術、自動化AGV、立體存儲技術、公鐵水聯運等課題研究，都是我們下一步發展的技術支撐和創新儲備?！?/div>
企業文化獨到彰顯人才價值
伴隨著企業一步步披荊斬棘、堅定前行，伴隨著企業團隊慢慢聚集、漸漸壯大，伴隨著業務范圍不斷拓展、創新不斷，企業文化也在有形無形中顯現輪廓、填充實質。
解碼文化墻。在北京福田智科物流公司的文化墻上，記者發現了“高效聯通，成就價值”的標語，江健解釋，公司定期就會舉辦團隊建設活動，他們希望每個人都能在團隊中找到自己的價值所在，發揮自己的個性與特色。
要成就品質卓越的智慧型物流領導企業，人才的重要性不必言說。據悉，北京福田智科物流公司已經搭建了完備的高層、中層和基層人才梯隊成長平臺，而針對不同的人才，企業專門制定了各具特色的企業文化活動。
開物流講壇。針對管理人員，開設了“物流講壇”欄目，總經理層月月帶頭授課，部門負責人參與，結合工作中的典型案例和經驗進行分享；中層隊伍建設方面開設周六培訓班，提升管理干部士氣和管理水平；對基層管理人員則開展0~2年的新員工入職培訓和崗位能力提升培訓?！肮芾砣藛T的三級培訓對公司轉型升級、營造積極向上團結合作氛圍很有助益。”
不忘一線培養。江健介紹，在一線人員的培養與文化活動上，公司更是不遺余力。舉辦各類勞動競賽和技能鑒定活動、承辦福田汽車集團的叉車技能大賽、聘請國內外知名講師和精益制造專家對一線班組長進行系統培訓……這種多形式的技能培訓不僅提升了團隊素質，對公司的助益也是極大的。江健用幾個數字印證成效：“結合特有的合理化建立窗口，一年內提供的有效建議達12418件，參與職工率達80%，人均創造的績效就有1.6萬元?！?/div>
不斷突破抖擻精神再出發
轉眼十四年過去了，北京福田智科物流公司在高速發展的路上不斷突破，快速前進。但近幾年，在全國物流市場速度整體放慢的背景下，也面臨著前所未有的挑戰。
一方面，受上游汽車制造業增速放緩影響，下游的日子都不好過。
據數據統計，2015年我國汽車銷量2460萬輛，同比增長4.7%，其中商用車銷量379萬輛，卻同比下降9%?！叭ツ辏w發運量出現了不同程度的下滑?！?/div>
另一方面，受人口紅利消失等不利因素的影響，企業人工成本投入上浮了8%，生產物流業務成本巨大，物流企業普遍面臨產投比居高不下的困境。
江健談及困難沒有絲毫退縮：“辦法總比問題多，我們已經積極采取措施，內部加大降本增收力度，嚴格控制管理費用；外部，拓展新的客戶和物流業務。相信，未來保持高速增長仍可期?！?/div>
本文同期刊載于5月27日《現代物流報》第A5版
