馮海峰自幼學(xué)習(xí)努力，但由于中考失利，與人人向往的中專(zhuān)校門(mén)失之交臂。要知道，在上世紀(jì)八十年代，上了中專(zhuān)就等于畢業(yè)后有了穩(wěn)定的工作，他卻只能直升高中，前途未卜。
然而，造物弄人，沒(méi)有考上中專(zhuān)的他卻憑借年輕的沖勁和不甘平凡的韌勁，經(jīng)過(guò)多年的摸爬滾打，終于在廣州物流圈里混出了名聲，如今已然事業(yè)有成，一帆風(fēng)順。
1987年，年僅18歲的馮海峰，在高中畢業(yè)后同幾個(gè)老鄉(xiāng)一起離開(kāi)河北老家，下海打拼。“我是從農(nóng)村出來(lái)的，家里很窮，逼得沒(méi)飯吃了我才到處亂跑。剛開(kāi)始，我們幾個(gè)人一起跑浙江義烏進(jìn)購(gòu)小商品，再把貨送回河北老家。靠自己的辛苦打拼，一年下來(lái)能賺個(gè)萬(wàn)八千的。而那些拿固定工資的人，每月能拿100塊錢(qián)就算是多的了。所以我挺知足的，怎么著也是個(gè)萬(wàn)元戶(hù)。”那時(shí)候的萬(wàn)元戶(hù)，比今天的百萬(wàn)家產(chǎn)都要難上加難?！百嶅X(qián)了，心就大了。”靜下心來(lái)想一想，馮海峰內(nèi)心的小世界開(kāi)始膨脹，想做大事的想法便難以抑制?！芭芰x烏進(jìn)貨的這一年，我發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問(wèn)題，就是想寄點(diǎn)東西怎么就這么困難呢？之前我們都是靠人力用手提著，一趟一趟地送，但又擔(dān)心貨丟了、被搶了，所以一直都很小心，每次進(jìn)貨送貨都是一幫人一起走。于是問(wèn)題就來(lái)了，這一幫人一趟也要花不少錢(qián)??！”馮海峰開(kāi)始思考，有什么辦法既能把貨物安全快速地送達(dá)目的地，又能獲得利潤(rùn)。通過(guò)郵局郵寄他不是沒(méi)試過(guò)，時(shí)間長(zhǎng)不說(shuō)，賺的錢(qián)還不夠郵費(fèi)。就這樣，他和幾個(gè)朋友商量，自己租車(chē)?yán)洝?/div>
說(shuō)干就干?！白铋_(kāi)始我們幾個(gè)人租了一輛小點(diǎn)的車(chē)，進(jìn)了貨就把所有貨物集中到一起，用車(chē)?yán)厝ァＹM(fèi)用算下來(lái)跟郵局差不多，但是速度卻快很多。因?yàn)槲覀冞M(jìn)的貨全是暢銷(xiāo)產(chǎn)品，速度慢了就賣(mài)不上好價(jià)錢(qián)，利潤(rùn)就降低了，所以時(shí)效很關(guān)鍵?！比绱艘粊?lái)，不僅方便快捷，還給馮海峰帶來(lái)了可觀(guān)的收益。
順風(fēng)順?biāo)械?“小插曲”
在馮海峰的不懈努力下，他有了資金、有了業(yè)務(wù)、有了經(jīng)驗(yàn)……1989年，他成立了廣州市冀安運(yùn)輸服務(wù)有限公司，有了自己的事業(yè)。一切看似順風(fēng)順?biāo)?，但不和諧的小插曲還是發(fā)生了?！澳鞘枪境闪⒑蟀l(fā)的第一車(chē)貨，我不太放心，就從廣東汕頭跟車(chē)到浙江義烏拉貨送貨。因?yàn)槟谴呜洸粔颍痛蛩阆鹊搅x烏，帶上那邊的貨一起裝車(chē)再到石家莊。結(jié)果到了浙江麗水附近出了事故，車(chē)掉進(jìn)了溝里。那會(huì)兒是晚上，我在副駕駛座上睡覺(jué)，一個(gè)司機(jī)開(kāi)車(chē)，另一個(gè)司機(jī)在中間睡覺(jué)。當(dāng)時(shí)出于本能的反應(yīng)，我一下就把身邊的人摟到自己懷里，幸運(yùn)的是人沒(méi)事。”馮海峰回憶道。
由于事故發(fā)生的地方前不著村后不著店，半路又?jǐn)r不到車(chē)，只能讓司機(jī)走到40公里外的麗水去報(bào)案；而馮海峰沒(méi)吃沒(méi)喝地在車(chē)上等了兩天兩夜，才把交警和同伴等來(lái)。“當(dāng)時(shí)年輕，真是嚇壞我了，以前也沒(méi)經(jīng)歷過(guò)?；厝ヒ院?，我5、6天沒(méi)出家門(mén)，想想還是有些后怕。”
20年磨礪 培養(yǎng)出一雙看車(chē)的火眼金睛
如今，經(jīng)過(guò)20多年的磨礪，當(dāng)初年輕氣盛的小伙子，已經(jīng)成為一名老道的商人。而他的公司——廣州市冀安運(yùn)輸服務(wù)有限公司，自1989年成立以來(lái)，也已在國(guó)內(nèi)多個(gè)重要城市設(shè)立了辦事處，發(fā)展成為擁有300余人以及40余輛進(jìn)口品牌卡車(chē)的規(guī)模，其中，MAN卡車(chē)共計(jì)6輛（有3輛是在用的，有3輛是已訂購(gòu)的）。
多年的跑車(chē)經(jīng)驗(yàn)，讓馮海峰已經(jīng)成為一名卡車(chē)的專(zhuān)業(yè)人士，一看到配置表他就能知道車(chē)的性能如何。“當(dāng)時(shí)我一看MAN卡車(chē)的配置表，我就知道這車(chē)不會(huì)太耗油。用了之后發(fā)現(xiàn)我的判斷是對(duì)的，MAN卡車(chē)確實(shí)很省油。”
除了油耗，他對(duì)MAN卡車(chē)的質(zhì)量、技術(shù)和工藝也非?？隙??！爸晕疫@么肯定MAN卡車(chē)，是因?yàn)槲抑坝袡C(jī)會(huì)親臨MAN在德國(guó)的工廠(chǎng)，在生產(chǎn)線(xiàn)上看到了整個(gè)工藝和加工過(guò)程，所以我當(dāng)時(shí)就斷定，這車(chē)肯定很給力?！?/div>
馮海峰自稱(chēng)是個(gè)喜歡吃螃蟹、嘗試新鮮事物的人。在他使用MAN卡車(chē)之前，他身邊并沒(méi)有人用過(guò)這車(chē)。如今，他的勇于嘗試，已經(jīng)帶動(dòng)了身邊一幫做物流運(yùn)輸?shù)呐笥验_(kāi)始認(rèn)識(shí)MAN，使用MAN卡車(chē)。（本文刊發(fā)于6月26日《現(xiàn)代物流報(bào) 汽車(chē)周刊》B4版）
