日前，以“重新定義汽車(chē)”為主題的2014全球新能源汽車(chē)大會(huì)在天津開(kāi)幕，匯聚政府、企業(yè)、專家、媒體等關(guān)注新能源汽車(chē)的各界代表。本次亮相的企業(yè)中，山東唐駿汽車(chē)集團(tuán)可謂在乘用車(chē)和商用車(chē)領(lǐng)域均有建樹(shù)。唐駿電動(dòng)車(chē)隊(duì)經(jīng)過(guò)三天跋涉，順利完成淄博到天津的460公里行車(chē)，數(shù)次沖擊里程極限。經(jīng)車(chē)友投票和專家評(píng)選，唐駿天使和唐駿T1分別獲得2014中國(guó)年度微型電動(dòng)車(chē)獎(jiǎng)和電動(dòng)物流車(chē)獎(jiǎng)。

　　山東唐駿汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)薛興震在接受記者采訪時(shí)表示，唐駿電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品體系已布局齊全，著重于電動(dòng)乘用車(chē)和電動(dòng)車(chē)卡車(chē)領(lǐng)域。電動(dòng)卡車(chē)主要針對(duì)城市末端物流配送，解決“最后十公里”的運(yùn)輸。

　　

　　打造完備物流解決方案

　　唐駿集團(tuán)以生產(chǎn)輕型載貨汽車(chē)和專用改裝車(chē)起家，有近60年汽車(chē)生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)。借助已有的資源優(yōu)勢(shì)，唐駿重點(diǎn)發(fā)力電動(dòng)物流車(chē)領(lǐng)域，形成載重0.5t、1t、2t多款電動(dòng)產(chǎn)品體系，并在去年7月至11月陸續(xù)全部獲得工信部目錄。

　　據(jù)唐駿電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理劉國(guó)增介紹，唐駿電動(dòng)物流車(chē)主要鎖定“雙補(bǔ)城市”，即享受到國(guó)家與地方雙重補(bǔ)貼的市場(chǎng)，以降低購(gòu)車(chē)成本。唐駿提供整車(chē)5年10萬(wàn)公里質(zhì)保以及24小時(shí)救援應(yīng)急服務(wù)。“考慮到物流車(chē)在使用中講究時(shí)效性，如果電動(dòng)車(chē)出現(xiàn)問(wèn)題故障，我們會(huì)馬上安排備用車(chē)輛給用戶。下一步，我們還要打造人車(chē)互聯(lián)體系。”

　　目前唐駿已經(jīng)和深圳、長(zhǎng)沙、武漢等地簽訂電動(dòng)物流車(chē)投放的目標(biāo)，整體規(guī)模已達(dá)5000輛。劉國(guó)增表示，前期在這四個(gè)城市主要為累積運(yùn)行服務(wù)的經(jīng)驗(yàn)，市場(chǎng)樣板打造成功后將在其他城市進(jìn)行快速?gòu)?fù)制和推廣。

　　劉國(guó)增對(duì)電動(dòng)物流車(chē)的市場(chǎng)前景很有信心，他給記者算了一筆賬：以載重1噸的城市物流車(chē)為例，平均每天的行駛里程在60-80公里之間，百公里耗油10L左右，跑80公里就是56元。唐駿T1車(chē)型搭載30度電，充滿電花費(fèi)約18元可續(xù)航150km，僅是燃油車(chē)20%的費(fèi)用，使用成本優(yōu)勢(shì)非常明顯。

　　“唐駿電動(dòng)物流車(chē)節(jié)省下來(lái)的成本是傳統(tǒng)內(nèi)燃車(chē)1/5的費(fèi)用，約兩年就可以節(jié)省一輛車(chē)錢(qián)，經(jīng)濟(jì)環(huán)保。”劉國(guó)增表示。據(jù)了解，唐駿專門(mén)為電動(dòng)物流車(chē)的生產(chǎn)打造了專用線，今年規(guī)劃產(chǎn)能為1萬(wàn)輛，目前正加緊批量生產(chǎn)。

　　2014年唐駿微型電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售近1.3萬(wàn)輛，加上國(guó)外出口部分，整體銷(xiāo)售近1.7萬(wàn)輛。“2015年我們把目標(biāo)鎖定在2.5-3萬(wàn)輛之間，但目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)仍有一定挑戰(zhàn)。關(guān)鍵在于政策是放開(kāi)還是打壓，如果是鼓勵(lì)，唐駿銷(xiāo)量達(dá)三五萬(wàn)都不是問(wèn)題。另外，如果城市物流車(chē)的推廣的四個(gè)試點(diǎn)市場(chǎng)樣板做好了，電動(dòng)物流車(chē)銷(xiāo)量就可以上萬(wàn)。”劉國(guó)增如是說(shuō)。