今年以來，我國外貿形勢復雜嚴峻，世界經濟復蘇乏力，增速放緩。10月23日，國務院出臺了《關于加強進口的若干意見》（以下簡稱 《若干意見》），針對疲軟的進出口市場打了一劑強心針，對提振企業信心、激發市場活力發揮了重要作用，也或為汽車物流帶來了新的發展機會。《若干意見》包括八個方面的政策措施，其中確定要“進一步優化進口環節管理。加緊在中國 （上海）自由貿易試驗區率先開展汽車平行進口試點工作。”而早在今年8月1日，國家工商總局已發布了《關于停止實施汽車總經銷商和汽車品牌授權經銷商備案工作的公告》，平行進口車經銷商不再受備案制度限制，進入中國已經獲得許可。8月底，上海市政府官網也發布了《上海國際貿易中心建設2014～2015年重點工作安排》，推動自貿試驗區內“平行進口汽車”政策試點，建設“平行進口汽車”展示、體驗、銷售等綜合性展示交易平臺和綜合維修中心。《若干意見》的出臺，說明“汽車平行進口”的實現已近在眼前。經相關人士測算，政策影響下，整個進口車售價將便宜15%以上，而百萬元以上的豪華車優惠幅度將達20%~30%，相信對于消費者具有極大的誘惑力。

　　市場以需求為導向，自然進口車市場的配套支持必不可缺。汽車物流在汽車產業鏈中起到橋梁和紐帶的作用，是實現汽車產業價值流順暢流動的根本保障。進口車市場的起飛必將大大促進汽車物流業，尤其是跨國汽車物流業的發展。一、《若干意見》等政策的落實，將推動汽車平行進口數量不斷增加，為整車進口物流提供巨大的市場空間。而進口車的高價值也要求物流企業必須具有一定的運輸及時率、質損率和在途信息準確性，相信規模化效益下，具備優質服務水平的大中型物流企業將更有機會發展。二、《若干意見》將進一步提高進口貿易便利化水平。對進口貨物實行24小時和節假日預約通關。加快推進全國海關通關一體化改革工作。物流企業將可以自主選擇通關地點，自主選擇通關方式，大大縮減了物流時間和成本。三、《若干意見》提出積極參與多雙邊合作；加快推進“一帶一路”建設，積極簽訂服務貿易合作協議；加強中外貿促機構、商會間的民間交流。“一帶一路”是我國目前重要的物流戰略，它致力于形成陸地及海上兩大物流通道，實現中國國際貿易的“一體兩翼”的發展戰略。在這一政策背景下，汽車物流企業更能夠借此東風，開辟新的物流渠道，實現更為便捷的跨區域運輸。

　　面對新的發展機遇，汽車物流企業高度重視和沉著應對，積極尋求戰略突破口，培育新的競爭優勢。大中型物流企業應發揮以往優勢，并從規模的快速擴張轉向質量和效益的提升，以區域物流為突破口，搭建覆蓋全球的國際物流服務網絡，打造國際化競爭新優勢；小型物流企業則要以聯動融合為突破口，或可選擇單品牌單一專線運輸起步，抓住市場機遇及時站穩腳跟。