在第二屆廣州商用車展前夕，組委會主辦方中國貿促會汽車行業分會舉辦了2014物流與運輸車輛高峰論壇。

　　近些年，我國多元化經濟快速發展、道路交通建設逐步完善，排放法規升級，高效物流運輸行業迎來廣闊的發展空間。2014年以來，受政策利好因素、技術創新和資本介入等多重因素影響，我國物流業正在進入結構調整和轉型升級的新階段。預計到2016年，中國將成為全球最大的第三方物流市場。財政部、商務部、國家郵政局不久前聯合下發《關于開展電子商務與物流快遞協同發展試點有關問題的通知》，在部分城市開展電子商務與物流快遞協同發展試點。未來，快遞、城鄉配送等與民生相關的物流業態發展空間廣闊。

　　國家針對物流行業的利好政策，成為我國商用車行業轉型升級的立足點和突破點。本屆廣州商用車展緊扣國家利好政策和市場需求，不僅集中展出了代表卡車、客車、專用車行業技術水平和未來發展趨勢的中外卡、客車，廂式運輸車、罐式運輸車、半掛運輸車、冷藏運輸車、城市物流車、市政類專用車，主辦方在展會同期還舉辦了2014物流與運輸車輛高峰論壇。

　　我國快遞業進入持續快速發展的新階段，年業務量從2006年的10億件增長到2013年的91.9億件，年均增幅達到37.3%，市場規模躍升世界第二位。而近幾年的電商發展，尤其是“網購狂歡節”——“雙十一”的火爆，使快遞增長迅速。

　　在2014物流與運輸車輛高峰論壇上，中國郵政速遞公司設備處處長曹瑞介紹了快遞企業在“雙十一”高量期車輛方面的應對措施。交通運輸部公路科學研究院高級工程師張學禮針對國內城市物流配送車輛的管理和技術標準進行了解讀，并介紹了國外城市物流配送車輛管理和技術。南京依維柯市場總監馬昶東對城市物流配送發展趨勢對車輛影響進行分析。