在國家會(huì)議中心服務(wù)保障現(xiàn)場見到王久旺時(shí)，他身著標(biāo)準(zhǔn)的福田服務(wù)人員工作服：灰色上衣，深色下裝，戴著白手套。眼神中略帶疲憊，緊盯著工作人員完成對服務(wù)車輛的例行檢查，直到他手中長長的車輛檢查項(xiàng)目清單上已全部畫上了對勾，表示各項(xiàng)內(nèi)容都已合格，他才有時(shí)間說上幾句。“這幾天一直很忙，壓力很大。”他告訴記者。

　　進(jìn)入11月后，APEC服務(wù)保障工作變得更加繁忙與緊張。據(jù)了解，為保障APEC的順利運(yùn)營，北汽集團(tuán)總共贊助APEC保障用車900余輛，分別來自北汽股份、北汽新能源和福田汽車，其中福田汽車就提供了近450輛會(huì)議保障用車，而這450輛車的服務(wù)任務(wù)就落在由王久旺等人組成的福田保障團(tuán)隊(duì)身上。

　　王久旺所說的壓力其實(shí)主要來源于思想強(qiáng)迫性。“我們要做的就是防范于未然，因此每天晚上都會(huì)把對車輛的例行檢查程序在腦子里過好幾遍，生怕漏掉一項(xiàng)，帶來隱患，萬一出點(diǎn)問題就不僅是耽誤領(lǐng)導(dǎo)人開會(huì)的問題，而且會(huì)影響到我們的企業(yè)形象，甚至國家形象。”作為福田汽車服務(wù)協(xié)調(diào)人，王久旺對APEC服務(wù)保障工作有著“高度”重視。

　　雖然責(zé)任重大，但讓他略感輕松的是，這次服務(wù)APEC的團(tuán)隊(duì)都是“精兵強(qiáng)將”。他介紹到，早在6月中旬，福田汽車服務(wù)管理部、服務(wù)技術(shù)部和配件管理部就接收到了開展APEC會(huì)議保障用車保障服務(wù)的通知，之后便開始了緊鑼密鼓的籌備工作，福田汽車內(nèi)部成立了APEC會(huì)議服務(wù)保障工作小組，并分為配件保障小組、保障任務(wù)執(zhí)行小組、技術(shù)支援保障小組，各小組各司其職，全力推進(jìn)APEC會(huì)議保障工作。

　　隨后便開始了服務(wù)保障人員的篩選和培訓(xùn)。福田汽車在北京地區(qū)優(yōu)秀服務(wù)站精選維修工、電工等技術(shù)人員，層層選拔，將維修水平高、服務(wù)意識(shí)好的技術(shù)人員組成了此次APEC服務(wù)保障小組，王久旺就是其中一人，并被選派為總調(diào)度。“為了全面保障APEC會(huì)議用車服務(wù)，公司還組織了我們服務(wù)保障人員進(jìn)行了為期1個(gè)月的封閉訓(xùn)練，在業(yè)務(wù)水平和對業(yè)務(wù)流程的熟練上進(jìn)行了強(qiáng)化訓(xùn)練，確保流程嚴(yán)謹(jǐn)，標(biāo)準(zhǔn)一致。”王久旺自信地說，“我們的保障人員都經(jīng)歷了8月的第三次高官會(huì)的‘實(shí)戰(zhàn)’，經(jīng)驗(yàn)都很豐富。”

　　根據(jù)會(huì)務(wù)組的安排和車輛使用需求，現(xiàn)場總調(diào)度員會(huì)提前與使用單位溝通，車輛會(huì)分批運(yùn)轉(zhuǎn)，對于執(zhí)行任務(wù)車輛，現(xiàn)場服務(wù)保障人員根據(jù)車輛檢查項(xiàng)目清單針對發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向以及各功能件進(jìn)行逐項(xiàng)確認(rèn)，確保車輛出發(fā)前100%沒問題；活動(dòng)結(jié)束收車后，保障小分隊(duì)的工作人員會(huì)及時(shí)對車輛的狀況進(jìn)行動(dòng)態(tài)、靜態(tài)檢查，并有專人與駕駛員進(jìn)行面對面溝通，詢問車輛的使用和運(yùn)行情況，對駕駛員的問題進(jìn)行記錄并現(xiàn)場給出解答。作為總協(xié)調(diào)人，王久旺的主要工作是服務(wù)監(jiān)管，每天盯著服務(wù)人員在前一天晚上把第二天要用的車輛全部檢查一遍，在第二天一大早出車前還需再檢查一遍。

　　工作熟練外加經(jīng)驗(yàn)豐富，讓王久旺對團(tuán)隊(duì)人員的業(yè)務(wù)能力不用質(zhì)疑，而他要做的事就是不讓他們在思想上有絲毫大意。由于此次APEC服務(wù)用車均為福田汽車采用精益制造理念生產(chǎn)的產(chǎn)品，并在出廠前后及交付給APEC籌委會(huì)使用前均進(jìn)行了多次檢查，這讓王久旺他們的檢查工作很難發(fā)現(xiàn)車輛問題，幾百輛車的“無用功”難免讓服務(wù)人員產(chǎn)生思想上的大意，這時(shí)作為總協(xié)調(diào)人的王久旺的職責(zé)就是讓服務(wù)人員思想重視起來。雖然服務(wù)人員已經(jīng)對每個(gè)細(xì)節(jié)和流程標(biāo)準(zhǔn)的把握足夠熟練，但王久旺依然難免要親自督陣。他說，這次APEC會(huì)議的保障讓自己的“強(qiáng)迫癥”越來越嚴(yán)重了。

　　為確保福田汽車在APEC領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議期間的“零故障”運(yùn)行，福田汽車現(xiàn)場保障人員隊(duì)伍也隨著APEC會(huì)議的進(jìn)行入駐懷柔雁棲湖和國家 （際）會(huì)議中心。“我們分為5個(gè)現(xiàn)場服務(wù)保障小分隊(duì)，每個(gè)服務(wù)保障小分隊(duì)配備現(xiàn)場總調(diào)度人員1人、技術(shù)鑒定員1名、機(jī)修人員1名、電器維修人員1名，4名人員現(xiàn)場跟蹤服務(wù)。保障區(qū)域不僅包括雁棲湖的主會(huì)場和國家 （際）會(huì)議中心，還涉及到散布在海淀、豐臺(tái)、西城、東城的28家酒店。”

　　此外，現(xiàn)場總調(diào)度隨時(shí)調(diào)度各服務(wù)保障小組，一旦車輛出現(xiàn)問題第一時(shí)間快速響應(yīng)，確保現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)2小時(shí)內(nèi)到位，故障問題4小時(shí)內(nèi)處理完畢。在配件保障上，福田汽車也為APEC會(huì)議開通了綠色通道，前期由北京密云CDC倉庫進(jìn)行會(huì)議用車車型所有品種配件的儲(chǔ)備，會(huì)議期間可直接從北京倉庫調(diào)配。“由于車輛的使用時(shí)間不定，有時(shí)候需要臨時(shí)擺渡，為確保每一次車輛都高效運(yùn)轉(zhuǎn)，我們服務(wù)保障小組人員都是要24小時(shí)全天候待命。”王久旺說，“雖然家在北京，但在整個(gè)APEC會(huì)議期間保障人員也只能住在酒店，這樣才能確保隨叫隨到。”

　　即使在每天的例行檢查上，保障服務(wù)人員一般在早上5:00左右就要起床，通常忙到晚上24:00甚至凌晨。像APEC第三次高官會(huì)服務(wù)保障工作一樣。不過，他并不覺得特別辛苦，覺得能夠趕上這樣一次大事件還是挺光榮的。“畢竟是為這么多國家的這么高級別的領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)，也是代表我們國家自主品牌的能力吧。其實(shí)想想也就那么倆星期，而這事下次遇到還不知道是什么時(shí)候呢！能趕上這么一次也挺幸運(yùn)的。”王久旺如是說。