在商用車行業中現在流行著這樣的現象，賣的不是卡車是噸公里的價值，為用戶提供的是解決方案…如今立足中高端輕、中、重卡的國外、國內企業紛紛打出了這樣的口號。而將服務理念變成解決方案是進口品牌的企業所引入的。擁有百年歷史的國際商用車巨頭斯堪尼亞，在第六屆中國（北京）國際機場技術、設備和服務展覽會中展出了"綠色、靈活、可靠"的斯堪尼亞機場解決方案。

　　斯堪尼亞中國首次參與中國（北京）國際機場技術、設備和服務展覽會，在這樣一個服務機場設備、技術展會，為何為觀眾展出這樣一個理念呢？

　　"綠色、節能、環保"在這幾年早已被大家熟知與關注，特別是近年來北方入冬后的霧霾天氣對人類的生存影響極大，雖然國家在環保上對內燃機的排放法規提升到國四標準，以此來減輕環境污染。對于像機場這樣一個特殊的、人流密集的場合，大型機械設備密集對CO2的排放量超大。所以在執行任何機場地勤服務時，環境和氣候問題始終是重要關注的方面。從運輸車輛、配套設備都要減少CO2的排放以此來保障，清潔能源的使用很是重要。

　　來自瑞典斯堪尼亞集團的產品經理Hakan Lionell先生對中國卡車網記者說到：“從跑道上、登機口、機場內，還是作為乘客的運輸工具，斯堪尼亞都有相應的產品和服務。另外卡車是斯堪尼亞家族中的重要成員，也是機場服務車隊伍必不可少的成員，無論是油罐、登機梯還是專用的清掃設備都需要卡車來運載。”

　　目前斯堪尼亞在新能源的產品不僅擁有多年的研發經驗而且市場銷量十分成熟，比如乙醇燃料的客運專用車自1989年推出后銷量超過600臺；早在2005年就已經開發出了天然氣以及生物氣體為動力的客運專用車產品，如今天然氣以及生物柴油專用車在世界各地實現批量的銷售以及2013年攜手西門子共同開發斯堪尼亞電動卡車/客車產品等等。

　　事實上，“當使用沼氣或生物柴油等本地生產的可再生燃料時，可至少降低90%的排放污染。scania airport solutions is green、flexible、dependable" Hakan Lionell反復強調著。

　　歐洲的商用車排放法規一直處在領先地位，擔任產品經理Hakan Lionell先生在斯堪尼亞任職已經有30年的經驗。從產品的設計、生產到使用斯堪尼亞一直以低排放、低污染的標準生產車輛。目前很多清潔能源的車輛在歐洲很成熟的應用，但在中國市場很多清潔能源還不夠成熟，在排放標準上也還比較落后。從斯堪尼亞卡車進入中國以來，綠色環保的理念在高端卡車一直得到重申與重視。斯堪尼亞集團在生產車輛時，所關注的不僅僅車輛最終能實現運營、運輸與承載價值，而是對社會發展的關注。

　　在中國斯堪尼亞的專用車應用量還不是很多，Hakan Lionell先生認為：“這一方面源于早期瑞典與中國政府之間沒能及早建立良好的合作，這是斯堪尼亞在專用車領域中沒能盡早進入中國市場的原因之一；到現階段政策層面的干預越來越淡化，于是考驗產品實力與服務的時代到來了。”

　　作為擁有百年商用車生產經驗的斯堪尼亞，模塊化的設計流程與生產保證了產品品質可靠性與穩定性。以斯堪尼亞發動機為例，按照模塊化的模式只生產一個規格的氣缸，不同大小發動機，只用氣缸的組合數來確定。斯堪尼亞只要專注在單個氣缸的研究和優化上，保證標準配件的完美，也是保證高質量產品的基礎。這也將有利于把更多的精力用來關注制造工藝，這樣既可以節省人力也節省了在制造過程中的能源浪費，從而實現了產品的可靠性。

　　同樣在底盤的生產中也是模塊化的形式，產品研發初期多孔位的設置以便于上裝的選擇與使用，更加方便、靈活滿足用戶改裝需求。不論是清障車、除雪車、拋雪車等等，斯堪尼亞都可以為用戶聯系最可靠的上裝廠家，保證整體性能的可靠性。

　　在這樣的過程中斯堪尼亞一直在堅持推行著可持續發展，實現資源的合理利用與分配。無論是機場的專業運輸還是物流行業的運輸，斯堪尼亞認為在中國需要拋棄陳舊的觀念、轉變粗放的運營模式，走出一條集約化可持續的運輸模式。這樣有利于降低運營高成本而且兼顧了綠色環保發展原則。

　　據中國卡車網記者了解，不論是物流運輸輸行業還是像機場的專業運輸，斯堪尼亞所倡導的解放方案都兼顧了環境、營運、承載、安全的發展需求。從斯堪尼亞卡車的解決方案中可以看出針對任何細分市場上都提出了一個專業、系統化的解決方案。