湖北生意人“算盤敲得準，買賣做得精”，江淮星銳物流車能以“零差評”享譽萬商云集的武漢漢正街，且80%以上的商戶都在用這款車，背后必然大有“玄機”。“能裝，就買”。

　　買什么車好，受訪業主一致首推實用性。作為物流車，“就是一個，能裝，就買”。一位負責電動車配送的車主提到，“星銳一次能裝十七八輛電動車，一輛電動車的運輸成本是15元，算下來，對比同類產品，用星銳運輸每輛電動車的成本上可便宜二到三元錢。”而一位多年從事毛毯配送業務車主表示，“星銳空間夠高夠寬，容量更大，平時拉個把噸貨，完全夠用了。”另據了解，以短軸產品為例，星銳車型長寬高均有優勢，有效運載空間可達7.8m3。

　　“有它，就不受限了”

　　今年，武漢地區黃標車的限行范圍將擴大至三環線內，而且計劃在2015年之前基本淘汰全市所有黃標車，2016年之前提前實現汽柴油升級為國Ⅴ。政策出臺后，6座以上的貨車只能晚上7點以后才能進漢正街。這讓“靠山吃山、靠水吃水”的物流業主們攤上大事兒，車輛升級迫在眉睫。“星銳掛藍牌，任何車道都可以開，任何時段都可以走。”車主們都充滿了驚喜。今年新入手一臺星銳5座物流車的服裝運輸個體業主告訴記者，就沖不限行、大容量這兩點，星銳一定會成為漢正街用車的首選。

　　“一年半左右能回本”

　　受限于政策，被迫換車，難免會增加漢正街業主們的營運成本，但是從采訪來看，星銳似乎并沒有給大家造成負擔。多數業主表示12萬~16萬的購車成本并不算高，不會造成太大壓力。并且，低油耗、大容量等優勢，反而能為業主省不少錢。數據顯示，全年過路費，星銳只要2300元；油耗方面，星銳新車每公里也就6毛錢，滿載開空調室內跑百公里最多9個油，不開空調8個油，加200塊錢可以跑300多公里。一年下來，比很多車省六七千元。

　　一位老司機表示：“正常駕駛，開到公里數，就按時保養。什么部件到期了，該換就換。我這車用了三年了，基本都沒啥毛病。用上一二十年完全沒有問題。”另外一位車主則說，第一臺車現在已經跑了四十多萬公里了，基本沒出現過問題。而江淮星銳5年或20萬公里質保承諾，要遠超一些品牌的最高4年或10萬公里。同時，星銳操控性、提速都更好，開起來特別輕，感覺更舒服。此外，一位司機還對1.9T搭配6檔變速箱這一“黃金組合”特別推崇，“開起來得心應手，一天十個小時在路上也沒覺得多累。”

　　“以后估計都會用這款車”“漢正街80%基本上都在用星銳。”電動車配送車主還告訴記者，“我們看到別人在用，我們也用了。現在，別人看到我們在用，他們也換了。基本上，武漢整個電動車行業都在用這款車。10月份以后，估計江淮星銳能賣得更好。”一個新入手星銳的車主也提到，選擇星銳是看到朋友一直在用，自己8月1號剛提的車。這種聯動效應，大概也是湖北人的精明之處，大家都在用，肯定錯不了。顯然，江淮星銳5座物流車目前已經成為了漢正街的首選車型，想必近期其還將掀起一輪換車潮。