2014年8月22日，“京津冀論壇----變革2014”峰會在北京興基鉑爾曼飯店隆重召開。來自東風柳汽銷售公司的領導、物流企業、行業專家以及交通界負責人百余人參加會議，共同探討京津冀一體化帶來的貨運新變革。
京津冀是物流交通網絡最為密集的區域之一，但卻遲遲沒有孕育出強大的貨運網絡。物流離不開車，因此物流業的發展方向對卡車市場影響巨大。隨著物流業的集約化、專業化發展，適用于專業化運輸的高端專用型半掛車將成為市場發展的主流方向。
中型載貨車與生活日用消費品運輸緊密相關，隨著城鎮化建設的推進，需求仍有增長空間。重型載貨車則隨著道路條件的改善，部分市場仍持續向牽引車市場轉換。其他類型專用車隨運輸專業化程度提高也有不小的增長空間。
“目前成熟的物流公司都有自己的運營車輛。根據國內物流需求的發展變化、結合國外經驗，我們認為在未來幾年內，物流行業在運輸裝備、輔助管理方面有大步的跨越，最終促成行業的整合、形成更高的行業壁壘。”東風柳汽銷售公司總經理助理曾偉先生在會上介紹《公路物流運輸的卡車技術創新與應用的發展》情況時說道。
目前來看，降低運輸成本是貨運物流變革面臨的重要一個問題，具體到運輸卡車上的基本要求就是安全、可靠、省油、高效和舒適，而且表現出對車輛智能終端平臺的需求，最終實現貨物的安全、準確及時和高效運輸。
針對這一情況，東風柳汽與會企業探討了運輸工具在貨運建設中的重要作用，并現場展示柳汽全新高效物流產品——霸龍M7和霸龍快遞物流車，并向行業精英介紹了目前霸龍的產品優勢。
作為柳汽重磅推出的新型高端物流商用車，無論在節油性能、制動性能還是安全性以及輕量化，霸龍重卡都表現出了較大的優勢。更是在行業內率先推出“大客戶免費試用”，客戶通過產品體驗，覺得滿意就買，不滿意可以換等服務政策，由此顯現東風柳汽將霸龍系列打造成中國安全高效物流運輸第一車的決心。
針對此次京津冀一體化峰會的成功舉辦，東風柳汽領導表示，將以此為契機，調整戰略，將研發重點放在公路物流運輸車輛上，加強車輛智能管理工具、先進車隊管理方式、未來高效運輸（甩掛、甩廂運輸方式）等方面的探索與研究，進一步豐富商用車運營解決方案式營銷模式的內涵，為商用車物流事業的發展壯大提供強大的后勁。
