近日，重慶瑞馳汽車實業有限公司（下稱重慶瑞馳）新能源物流車通過了上海經信委的地方補貼專項準入審查，從而進入上海新能源物流車地方推廣目錄。重慶瑞馳是重慶小康工業集團旗下從事電動車生產的子公司，重慶瑞馳副總經理夏偉接受第一電動網記者采訪時表示，最先和普天新能源簽訂了100臺的新能源物流車訂單，由于該車型已經進入量產階段，公司預計拿下上海70%的電動物流車推廣份額。

　　上海市政府最新的新能源汽車推廣方案中，到2015年，計劃在公共服務領域推廣物流車、公交車、環衛車等合計4700輛，而夏偉透露，重慶瑞馳到2015年保守估計在上海能推出2000輛電動物流車，這至少占到上海推廣計劃70%以上的物流車推廣份額。之所以能夠有這樣的預期，夏偉指出主要還是成本優勢，物流企業是最看重成本的，因為這些車都不是用來享受的，而只是運輸工具，所以多少錢買、使用成本是多少是消費者最關心的。重慶瑞馳推出的新能源物流車原價13-15萬元，補貼后價格3-5萬元，與燃油物流車相比每輛高出1-1.5萬元。不過，普通燃油物流車購車3.5萬，15萬公里的燃油錢9萬元，維修費1.5萬元，跑到15萬公里合計成本14萬元，新能源物流車購車5萬元，15萬公里的電費約2萬元，維修費基本沒有，保險費貴出1.5萬元，合計合計8.5萬元，對比之后新能源物流車的成本優勢就比較明顯了。

　　在目前新能源汽車整體銷售不理想的情況下，電動物流車被諸多車企看好。一位從事純電動物流車研發企業的高層告訴記者，在目前的電池技術下純電動汽車的短板非常明顯：一是續航里程焦慮，另一個是成本。電動物流車恰恰回避這兩個問題，因為物流車不同于普通車用車，行駛線路相對固定，續航里程可以統計出來，充電樁安裝方便。另一方面乘用車消費者對舒適性是有一定要求的，電動車價格偏高，舒適度又沒有達到，而電動物流車就沒有這方面的顧慮。

　　根據網站的統計，目前已經公布新能源汽車推廣方案的城市，基本都有電動物流車的計劃，受益企業一般也以當地企業為主。重慶瑞馳不是上海企業，不過這批物流車的電機由上海電驅動股份有限公司提供。