在華產銷將倍增

日前雷諾在法國巴黎召開發布會，首席財務官（CFO）DominiqueThormann告訴路透社等媒體，雷諾當下正在興建首個在華工廠，每年可生產150,000輛汽車，將來的目標是將在華產能提升至該工廠的4倍左右。

DominiqueThormann在發布會上表示：“我們的計劃是在華產能有潛力達到每年500,000輛甚至600,000輛，倘若我們在未來數年能夠克服相應的困難。”

外媒上個月對東風雷諾總裁達業（JacquesDaniel）的采訪印證了DominiqueThormann的說法。達業預測雷諾在華銷量可達60至70萬輛，較之2013年的32,000輛，提升20倍左右。去年2月，雷諾聯合伙伴東風開始在湖北武漢為工廠奠基。雙方總計投資8.70億歐元，初始產能為150,000輛/年。生產運行將從2016年初開始。

達業指出：“我們的目標是在中期達到600,000至700,000輛/年。雷諾尚未為該數字設立明確的時間框架，不過這的確是我們希望達到的水平。”

關于如何在現有15萬輛年產能的基礎上實現該銷量目標，達業表示產能將翻倍：“武漢工廠規劃產能將倍增至300,000輛，而且隨著時間推移我們還需要在中國增設更多當地產能，以達到中期目標。此外，東風雷諾還將投產合資自主品牌，引入更多車型。”

國產車側重SUV和跨界車

目前雷諾在中國市場賣出的85%車輛都是科雷傲緊湊跨界SUV（另外15%來自于風朗緊湊轎車），而雷諾在華投產的車型也將以SUV和跨界車為主。關于第一款國產車型則存在不同說法。

根據達業今年4月在北京車展上的說法，武漢工廠首款車為“一輛全新D級（相當于中國B級）跨界車，大型跨界SUV將是完美的切入點”。該車將以日產P32平臺為藍本（該平臺用于上一代逍客和奇駿SUV），而不是在中國新增一個新平臺。當前P32平臺的日產車型已經在華生產。

之后有國內媒體求證稱首款國產車為小型跨界車Captur，對上述報道提出質疑。但此次外媒再度給出“2016年在武漢投產大型跨界車”的說法。

在大型跨界車之后，雷諾可能將在華投產科雷傲替代車型，目前在中國銷售的科雷傲在韓國雷諾三星生產，然后進口。

雷諾還將向中國市場引入梅甘娜R.S.，改車功率265馬力，世界上速度最快的緊湊車之一，今年下半年將在中國發布；Captur小型跨界SUV將在明年入華。