歐系輕客是近兩年國(guó)內(nèi)車市上的一股新力量，包括東風(fēng)、上汽、江淮等企業(yè)都已相繼推出輕客產(chǎn)品，而御風(fēng)、大通、星銳等輕客品牌，也逐漸被廣大用戶所認(rèn)知、認(rèn)可。在日前舉行的東風(fēng)御風(fēng)上市兩周年尋源品鑒之旅活動(dòng)上，東風(fēng)御風(fēng)銷售公司總經(jīng)理熊偉就向到場(chǎng)媒體介紹了御風(fēng)問(wèn)世至今的不俗表現(xiàn)。同時(shí)，其也強(qiáng)調(diào)，東風(fēng)御風(fēng)在繼續(xù)做好物流車業(yè)務(wù)之際，還會(huì)在載客車、專用車等市場(chǎng)上再接再厲，更進(jìn)一步。
在漫漫時(shí)間長(zhǎng)河中，兩年或許只是彈指一揮間。但對(duì)東風(fēng)御風(fēng)來(lái)說(shuō)，剛剛走過(guò)的700多天卻意義重大，戰(zhàn)果頗豐。自2012年6月19日正式上市以來(lái)，作為東風(fēng)汽車股份旗下首款全球化高規(guī)格商用MPV，東風(fēng)御風(fēng)市場(chǎng)業(yè)績(jī)連年走高，產(chǎn)品品質(zhì)也獲得了用戶高度認(rèn)可。
日前，東風(fēng)御風(fēng)值此上市兩周年之際，特別組織了多家媒體前往東風(fēng)御風(fēng)工廠參觀，并試駕品鑒御風(fēng)產(chǎn)品。期間，東風(fēng)御風(fēng)銷售公司總經(jīng)理熊偉在接受《現(xiàn)代物流報(bào)》記者采訪時(shí)表示，面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，東風(fēng)御風(fēng)早已布局妥當(dāng)，準(zhǔn)備迎接即將到來(lái)的新挑戰(zhàn)。
業(yè)績(jī)愈發(fā)出彩
2012年，中國(guó)汽車市場(chǎng)迎來(lái)了一個(gè)全新的歐系輕客品牌——東風(fēng)御風(fēng)。這也是東風(fēng)首款自主研發(fā)的高端輕客，是東風(fēng)汽車股份投資最大的一個(gè)單體項(xiàng)目，旨在開啟輕客事業(yè)新版圖。而在御風(fēng)上市之初，其依托東風(fēng)集團(tuán)強(qiáng)大的研發(fā)、制造能力，做足市場(chǎng)調(diào)研功課，成功推出了警用車、醫(yī)療車、商務(wù)車、物流車等頗具競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品。
而從2012年至今，東風(fēng)御風(fēng)憑借出色的產(chǎn)品品質(zhì)，取得了非常傲人的市場(chǎng)業(yè)績(jī)。其先后斬獲中國(guó)移動(dòng)云南分公司123臺(tái)通信移動(dòng)服務(wù)車、湖北省衛(wèi)生廳200臺(tái)救護(hù)車、浙江匯強(qiáng)快遞50臺(tái)物流車等訂單，并在煙草、電力、郵政、公檢法等細(xì)分領(lǐng)域得到了用戶的好評(píng)和青睞。
同時(shí)，據(jù)記者了解，今年年初以來(lái)，東風(fēng)御風(fēng)表現(xiàn)更是搶眼，有望實(shí)現(xiàn)新的突破。對(duì)此，熊偉強(qiáng)調(diào)說(shuō)，在起步階段東風(fēng)御風(fēng)并不看重量的累計(jì)，而是希望通過(guò)卓越的產(chǎn)品性能和一流的售后服務(wù)迅速建立口碑，與客戶形成親密的合作伙伴關(guān)系。
而事實(shí)也證明，御風(fēng)正俘獲越來(lái)越多客戶的心。仍以今年的業(yè)績(jī)?yōu)槔湓诖汗?jié)前首次向海航交付了多輛全新國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)車輛，承擔(dān)物資運(yùn)輸、員工通勤、高端商務(wù)接待等任務(wù)；而6月19日，一下子又向中國(guó)郵政集團(tuán)公司交付了34臺(tái)郵政用車，主要負(fù)責(zé)中國(guó)郵政集團(tuán)公司郵政業(yè)務(wù)中的運(yùn)輸工作。
對(duì)此，熊偉表示，隨著對(duì)市場(chǎng)和用戶的深入了解，東風(fēng)御風(fēng)會(huì)更接地氣，但也會(huì)堅(jiān)守全球化高規(guī)格商用MPV的最初定位。只因以下三點(diǎn)：一是出眾的產(chǎn)品技術(shù)、硬件品質(zhì)、配置水平等決定了其必然要走高端路線；二是通過(guò)市場(chǎng)試銷、宣傳推廣、品牌打造、售后服務(wù)等舉措，用戶接受了御風(fēng)的高端定位；三是御風(fēng)品系很全，可滿足很多個(gè)體用戶和大企業(yè)客戶的高端用車需求，如為云南移動(dòng)打造的現(xiàn)場(chǎng)辦公移動(dòng)服務(wù)車，外觀、配置、性能都很出色。
瞄準(zhǔn)物流需求
人們的生產(chǎn)、生活離不開物流，所以，近年來(lái)物流用車市場(chǎng)較比以往更為火暴。特別是在人們生活水平逐年提高，消費(fèi)方式逐漸轉(zhuǎn)變的當(dāng)下，因網(wǎng)購(gòu)而興起的電商物流和快遞物流熱度空前。京東、亞馬遜等電商企業(yè)，“四通一達(dá)”、順豐等快遞企業(yè)，以及一些為食品、藥品提供冷鏈物流服務(wù)的公司，在城市配送的專業(yè)裝備上都開始向歐洲看齊，對(duì)輕客產(chǎn)品的中意程度也愈發(fā)凸顯。
對(duì)此，熊偉同樣看得清楚，他也將之視為東風(fēng)御風(fēng)的絕對(duì)商機(jī)之一。他認(rèn)為，在東風(fēng)主導(dǎo)下，御風(fēng)會(huì)作出更多積極的改變，也會(huì)更加地貼近市場(chǎng)需求。比如，其更注重產(chǎn)品的個(gè)性化和訂制化發(fā)展，無(wú)論發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配，還是廂體的改裝，都會(huì)多番考慮用戶所需。并且，東風(fēng)御風(fēng)的超大空間和前置前驅(qū)設(shè)計(jì)，也更便于用戶根據(jù)實(shí)際用途改裝車輛；而其順應(yīng)環(huán)保趨勢(shì)推出的電動(dòng)輕客產(chǎn)品，助力節(jié)能減排不說(shuō)，還因其實(shí)用性而深獲湖北國(guó)藥等企業(yè)的喜愛。
熊偉分析說(shuō)，東風(fēng)御風(fēng)的大容積率、強(qiáng)勁的動(dòng)力、靈活的操控、產(chǎn)品的可靠性以及突出的燃油經(jīng)濟(jì)性，都保證了其能提供高效、安全、準(zhǔn)時(shí)的運(yùn)輸服務(wù)，也讓其在物流用車市場(chǎng)上風(fēng)生水起。以東風(fēng)御風(fēng)御利寶來(lái)說(shuō)，其采用的雷諾-日產(chǎn)ZD系列發(fā)動(dòng)機(jī)曾被評(píng)為“節(jié)油發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)”，車內(nèi)空間超過(guò)10m3，整個(gè)車內(nèi)形狀又接近長(zhǎng)方體，邊角空間利用率很高，自然使其載貨能力強(qiáng)過(guò)同類車型不少。
更重要的是，在油價(jià)居高不下的今天，東風(fēng)御風(fēng)在燃油經(jīng)濟(jì)性上的杰出表現(xiàn)，真真令人心動(dòng)。據(jù)悉，其搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)具備2.5T動(dòng)力，功率高達(dá)136匹馬力，扭矩更大至310Nm，動(dòng)力輸出十分強(qiáng)勁。而配以現(xiàn)代威亞六速全鋁變速箱，起步加速迅猛，有明顯推背感，很多駕駛員都給予絕對(duì)好評(píng)。而根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，在空載狀態(tài)下，御利寶共行駛238公里，但其消耗柴油卻僅僅為10.85L，百公里平均油耗竟然低至4.558L。
此外，熊偉還提到，因?yàn)檩p卡受到限行等政策影響，國(guó)內(nèi)輕客市場(chǎng)上的主流品牌都在力爭(zhēng)做精做大城市物流車用市場(chǎng)。初步統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)每年歐系輕客銷量在十三四萬(wàn)輛，其中很大比例都會(huì)用于運(yùn)輸服務(wù)。而針對(duì)這一市場(chǎng)，東風(fēng)御風(fēng)在車身外形、發(fā)動(dòng)機(jī)排量、內(nèi)飾及配置等方面都可作出精細(xì)改進(jìn)，力爭(zhēng)給用戶最高性價(jià)比的運(yùn)輸解決方案。
發(fā)掘更多潛力
除了在物流車方面深耕細(xì)作，東風(fēng)御風(fēng)在專用車、載客車上也是不遺余力，不斷挖掘新的市場(chǎng)亮點(diǎn)。熊偉告訴記者，東風(fēng)御風(fēng)作為一款輕客產(chǎn)品，目前得到了很多積極的用戶反饋，其靜音性、操控性更是被廣泛認(rèn)可。這讓其在載客車市場(chǎng)上有了更多的信心，期待以更好的舒適性在國(guó)內(nèi)10家左右的歐系輕客品牌中實(shí)現(xiàn)突圍，成為輕型載客車中的佼佼者。
其中，在通勤用車市場(chǎng)上，熊偉就發(fā)現(xiàn)了東風(fēng)御風(fēng)的巨大潛力。當(dāng)前，在北京、上海等一線城市，一些企業(yè)的總部在市中心，但分公司可能在城郊地段，日常業(yè)務(wù)辦理就需駕乘東風(fēng)御風(fēng)這樣的車型實(shí)現(xiàn)往返。而一些工廠遷出市內(nèi)，員工卻可能住在較遠(yuǎn)的地方上、下班，這也使得舒適性更好、可靠性更佳的東風(fēng)御風(fēng)，有機(jī)會(huì)大顯身手。
再者，社區(qū)用車也是一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，東風(fēng)御風(fēng)也不會(huì)錯(cuò)過(guò)。熊偉表示，像北京這類大城市，很多人會(huì)選擇乘坐地鐵進(jìn)、出城，但社區(qū)可能距離地鐵站較遠(yuǎn)，這樣如用東風(fēng)御風(fēng)這類輕客作為“中轉(zhuǎn)巴士”，效果很不錯(cuò)。還有在私車消費(fèi)中，參照歐美經(jīng)驗(yàn)，輕客未來(lái)有望走入更多家庭，周末時(shí)候一家三口或兩家六口外出郊游，空間大、視野好、安全可靠而又外觀大方的御風(fēng)，足以成為其閑暇時(shí)光的好伴侶。甚至在春節(jié)或十一長(zhǎng)假期間，幾個(gè)人一起駕車返鄉(xiāng)或探親訪友，也是東風(fēng)御風(fēng)一展身手的時(shí)候。
與此同時(shí)，熊偉認(rèn)為，短途客運(yùn)用車也是一個(gè)香餑餑。當(dāng)前，高鐵、城際鐵路等四通八達(dá)，使得長(zhǎng)途客運(yùn)市場(chǎng)沖擊嚴(yán)重，但由此卻催生了更活躍的短途客運(yùn)市場(chǎng)。如從高鐵站到市中心或周邊城區(qū)，御風(fēng)這類輕客可以保障乘客足夠的舒適度和休息質(zhì)量，加之方便快捷，所以更受歡迎。據(jù)熊偉介紹，目前公司已和不少客運(yùn)公司達(dá)成了合作意向。
總體而言，在歐洲，類似東風(fēng)御風(fēng)這類的多功能商用車的市場(chǎng)走勢(shì)一直穩(wěn)健，大概每年銷量都在150萬(wàn)輛左右，這為我國(guó)的汽車市場(chǎng)發(fā)展提供了參考樣本，也給輕客生產(chǎn)企業(yè)增添了更多的信心。并且，參考國(guó)外同行，一個(gè)產(chǎn)品可以做到三四百款不同車型，滿足用戶特別需求，也在激勵(lì)國(guó)內(nèi)車企做得更好。因此，熊偉篤定，在市場(chǎng)潛力依然巨大，自身進(jìn)步空間也很巨大的當(dāng)下，東風(fēng)御風(fēng)的未來(lái)之路一定可以走得更穩(wěn)、更好。
