近日，有媒體報道，2013年福特在華銷量超過豐田汽車。隨后不斷有報道跟進稱：福特發布的數據顯示，2013年福特在華銷量共計93.6萬輛，同比增長49%，首次超越豐田，排名大眾、通用、現代、日產之后，位列外資品牌中國市場銷量第五。

福特發布的數據顯示，2013年福特在華銷量共計93.6萬輛，同比增長49%

這兩年，隨著日系車銷量下行，福特趕上一個多載難逢的機會，銷量出現較大幅度增長。但是，僅在2013年就銷售93.6萬輛，還是讓業界內外吃了一驚，聯想到其給人的一貫不甚良好的印象（如近期就有長安福特翼虎斷軸后，對消費者不負責任等），難免讓人打上一個大大的問號。那么，福特的數據是怎么來的？其在華銷量真的超越豐田了嗎？

福特數據是怎么來的

登陸福特汽車中國網站，有一篇發自2014年1月6日的《福特中國2013銷量華麗收尾 全年勁升49% ，12月銷量增長35%》文章。文中有如下數據：

“福特汽車中國2013年銷量數字華麗收尾，全年批售量達935813臺，較2012年的626616臺增長49%。

福特汽車在華乘用車合資企業長安福特汽車2013年批售銷量達678951臺，比去年的418500臺增長62%，創下了新的銷售記錄。

福特汽車在華商用車投資企業江鈴汽車2013年批售銷量也創下新高。江鈴汽車全年銷量達到230006臺，和2012年的200008臺相比增長15%。福特汽車公司2013年增持2%江鈴汽車股票，顯示出了福特對江鈴汽車的重視。福特目前持有江鈴汽車32%的股份。”

福特的江鈴數據存疑

對福特數據的質疑，集中在江鈴汽車上。為此，我們查閱了江鈴汽車股份有限公司公布的“2013年12月份產銷快訊”。2013年全年的累計銷售數量：福特品牌商用車共67785輛，江鈴品牌卡車共79936輛，江鈴品牌皮卡及SUV共81893輛、重卡共392輛，所有車型全年累計銷售數量是230006輛。

江鈴福特新世代全順

看上去，江鈴汽車的銷售總量與福特公布的一致。但是，真正福特品牌的汽車，銷售只有67785輛，其他三分之二以上都是屬于自主品牌--江鈴的。那么，這162221輛江鈴牌汽車，憑什么計入“2013福特在華銷量”？并助其“位列外資品牌中國市場銷量第五”？

再從江鈴汽車的股比結構看，2013年增資后，福特才持有江鈴汽車32%的股份，為第二大股東，而第一大股東仍是中方。按業界通常的慣例，只有持股超過三分之一，才可能實現“并表”。在國外，之前，通用對五十鈴的控制，是由持有其34%的股權開始的；而福特對馬自達的控制，是從持有其7%的股權開始，再追加20%，直至持有33.4%。在國內，通用對上汽通用五菱的持股也是從34%開始，即使目前達到44%，在將五菱品牌納入通用全球銷量統計時，仍遭各方詬病。最主要的理由有二：第一，因上汽持股50.1%，通用不是第一大股東；第二，五菱是自主品牌，而非通用旗下品牌。

同理，只持有江鈴汽車32%股權的福特，憑什么就把江鈴品牌汽車納入“福特在華銷量”？可見，福特增資2%貌似“顯示出了福特對江鈴汽車的重視”，還不如說，福特對江鈴汽車自主品牌銷量的覬覦。

由此，2013年，長安福特和江鈴汽車的福特品牌，以及福特進口車，三者累計只有773592輛；而豐田在華銷售917500輛。

那么，福特在華銷量真的超過豐田了嗎？福特是不是應該給公眾一個說法？