“濰柴一家強是強不起來的，必須帶著供應鏈一起強，要聚合供應鏈的力量，大家共同加大投入、協同共進，才有可能邁向一流。” 在海口舉行的濰柴動力全球供應鏈戰略合作伙伴大會上，山東重工集團董事長、總經理，濰柴動力董事長、中國重汽集團董事長譚旭光如是說。
正是對供應鏈的聚合，讓濰柴動力在世界內燃機行業的影響力與日俱增。濰柴動力與800多家全球供應商，通過共謀鏈合創新大計，能夠謀劃什么樣的未來宏圖呢？
改變行業格局
離不開供應鏈鼎力相助
濰柴經過70多年在內燃機行業的發展，取得了很多令人矚目的成就。
山東重工集團董事長、總經理，濰柴動力董事長、中國重汽集團董事長譚旭光
2003年，濰柴發布中國首款具有完全自主知識產權的重型商用車柴油機；2005年，濰柴首創全球動力總成商業模式，支撐中國商用車品牌牢牢占據99%的市場份額；2020年-2022年，濰柴柴油機本體熱效率突破50%、51%、52%，連續三次創造世界紀錄，切實提升中國動力在世界內燃機領域的話語權。
相繼建成內燃機與動力系統全國重點實驗室等一批“國字號”平臺，打造了中高速發動機并舉、傳統能源與新能源并重的全系列產品平臺，排量從2L到579L，功率覆蓋18kW至10000kW，成為全球產品線最全的少數幾家企業之一。
濰柴動力，“以溫水煮青蛙”的模式，慢慢改變了世界動力行業格局。濰柴動力變得如此強大，離不開全球供應商的幫助與支持。
據了解，經過多年的深耕發展，濰柴動力已構建起600多家國內供應商、200多家國際供應商的龐大供應鏈體系。而這800多家供應商在全球的影響力也日漸提升。
濰柴與全球供應鏈合作伙伴，攜手改變了全球動力行業競爭格局，取得了舉世矚目的成就，不管是推動中國動力邁向全球科技巔峰、打造全系列全領域動力解決方案，還是構建全球最大的動力產業集群、成就一批具有重要影響力的全球品牌。
以專業從事曲軸、連桿生產的天潤工業為例，與濰柴動力合作近30年歷史，跟隨著濰柴動力的發展步伐，天潤工業從原來的小企業成長為目前相關領域的全球龍頭企業。
“鏈合”供應鏈
讓供應商也有錢賺
濰柴動力鏈合供應商的目的是什么？與世界一流供應鏈合作共贏，為全球行業服務。
這，與中央經濟工作會議中再提起的“提升產業鏈供應鏈韌性和安全水平”不謀而合。
濰柴動力通過對供應鏈的“鏈合”，讓供應商們成為了“共贏體”。
猶如西峽縣內燃機進排氣管有限責任公司總經理程景勝所說，公司與濰柴動力合作35年，伴隨濰柴動力的成長壯大，其公司也成為行業內的領軍企業，年均生產排氣管超過700萬只，其中20%以上是供應給濰柴動力。
譚旭光說：“濰柴與供應鏈合作伙伴是利益共同體，有共同的客戶、共同的價值觀，做大共同的事業是大家最大的夢想。而且供需雙方不是零和游戲，我們要在競合中做大產業蛋糕，讓供應商有錢賺、讓客戶享受價值。”
讓供應商有錢賺，并不是一句空話。
2023年，山東重工逆勢增長，業績創歷史新高，集團全年銷售收入預計同比增長32%；工業增加值預計同比增長31%；出口收入預計同比增長57%；發動機銷量預計同比增長29%。
在世界經濟大下滑的環境下，濰柴動力這艘“經濟航母”，帶領著600家國內、200家國際供應鏈合作伙伴，享受到了一波經濟紅利。
“中國+全球”
打造世界一流供應鏈體系
面對激烈的市場競爭和復雜多變的環境，濰柴與全球供應鏈合作伙伴站在一起，創造了一項項了不起的成就。
濰柴發動機在各細分市場穩居龍頭。重卡發動機占有率達41%，在中國重型商用車動力領域排名第一；3噸及以上裝載機市場占有率78%，在中國工程機械動力領域排名第一；小麥收割機市場占有率62%，穩居中國農業裝備動力第一；中速機船機市場占有率達67%，位居中國船舶動力第一名；能源電力銷售超8萬臺，銷量進入全球前三名。
濰柴打造萬億級企業的重要載體吸引了瑞士泰科電子、德國克諾爾等50多家知名配套企業入駐。面對著更加激烈的市場競爭和復雜多變環境帶來的挑戰和不確定性，濰柴動力提出建立“中國+全球”的雙供應鏈體系，保障全產業鏈安全可控的需要，同時這也是高效滿足客戶差異化需求以及支撐產品技術高端轉型的需要。
結束語：
濰柴動力始終堅持與最優秀的供應商合作，面對全球開放，通過嚴格考核，實現優勝劣汰，激勵廣大供應商持續提升綜合實力，共同打造全球最優的產業合作生態，打造邁向世界一流的全球供應鏈體系。
