2022年，商用車市場表現(xiàn)“慘淡”，同時伴隨油價走高、運(yùn)價低迷、運(yùn)力過剩，整個行業(yè)陷入“低迷”。那么，究竟什么樣的行動能實(shí)現(xiàn)“破冰”？上汽紅巖用“數(shù)字賦能 創(chuàng)新引領(lǐng)”來回答了這個問題。

11月24日，中國物流商用車專家委員會、韜克商用車網(wǎng)、第一流物網(wǎng)聯(lián)合主辦的中國物流與商用車高端論壇暨2022-2023年度贏運(yùn)之驥影響力盛典在京舉辦。作為民族重卡企業(yè)，上汽紅巖在智能重卡、智能制造、智能物流等領(lǐng)域全方位布局，讓科技創(chuàng)新在上汽紅巖的血脈中流淌，贏得用戶和評委會專家的高度評價，并以實(shí)力摘得“贏運(yùn)之驥--超具創(chuàng)新力品牌”稱號。

產(chǎn)品創(chuàng)新 以“場景化”賦能

伴隨著時代的發(fā)展，上汽紅巖始終保持著穩(wěn)中求進(jìn)的步伐，從“產(chǎn)品定制”到“場景定制”，堅持“用戶思維”在產(chǎn)品研發(fā)上精益求精。

在行業(yè)下行的當(dāng)下，深度結(jié)合應(yīng)用場景做產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新尤為重要。在上汽集團(tuán)賦能下，上汽紅巖積極探索“新能源化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、定制化”的商用車“新四化”之路，以前瞻性的眼光和布局，為商用車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供了發(fā)展新思路。面對細(xì)分市場愈加個性化的發(fā)展，上汽紅巖深知只有切實(shí)解決用戶在不同使用場景中的痛點(diǎn)，為新產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)場景化定制，才能為用戶帶來真正價值。

秉承“場景定義產(chǎn)品，數(shù)據(jù)決定體驗(yàn)”的研發(fā)思路，上汽紅巖以“場景智適應(yīng)”為抓手，聚焦不同運(yùn)輸工況的差異性，將新能源與智能化技術(shù)有機(jī)融合，切合細(xì)分市場的商用車價值體驗(yàn)，為不同區(qū)域的用戶帶來了極具場景化應(yīng)用特點(diǎn)的新產(chǎn)品，助力用戶輕松實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)輸?shù)纳墶?/span>

技術(shù)創(chuàng)新 多能源組合發(fā)力

在“雙碳”目標(biāo)下，新能源商用車成為銷量增長的“新藍(lán)海”。上汽紅巖早已洞察先機(jī)，并以最快的布局速度與高成本的投入，實(shí)現(xiàn)在新賽道、新技術(shù)上的突破性發(fā)展。

目前，上汽紅巖依托于上汽集團(tuán)“全能源、全平臺、全市場”的新能源戰(zhàn)略，以及集團(tuán)成熟的電池、電控、電驅(qū)三大新能源核心技術(shù)支持，全面布局純電、充換電一體和氫燃料電池等新能源重卡產(chǎn)品，為物流行業(yè)提供了“高性能、高效率、零污染”的一站式新能源解決方案，建立起氫能重卡和純電動重卡兩大矩陣，能全面滿足公路物流、工程建設(shè)、專用特種等18個細(xì)分行業(yè)以及多用途重卡運(yùn)輸市場的需求。

值得一提的是，上汽紅巖品牌旗下的多樣化新能源重卡產(chǎn)品已經(jīng)在河北、山西、河南、貴州、鄂爾多斯等地大規(guī)模投入了商業(yè)化運(yùn)營，取得了良好的社會、經(jīng)濟(jì)和環(huán)保效益。特別是上汽紅巖在氫能重卡方面取得了突破性進(jìn)展。其鄂爾多斯新能源基地建成投產(chǎn)，標(biāo)志著全球首個萬輛級氫能重卡產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目落地取得階段性成果。紅巖杰獅氫能重卡更是作為首批燃料電池汽車示范應(yīng)用車，以超群實(shí)力開啟了紅巖氫燃料電池重卡在上海的商業(yè)化示范運(yùn)營。

領(lǐng)航未來 智能再進(jìn)階

在未來智能化風(fēng)口的機(jī)遇與挑戰(zhàn)下，上汽紅巖一直積極探索數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型升級，不斷推動各工況場景下自動駕駛商業(yè)化落地與新技術(shù)的突破。

自2019年，上汽紅巖攜手友道智途實(shí)現(xiàn)了“5G+L4”智能重卡在上海洋山港正式啟動了商業(yè)化運(yùn)營至今，截止目前，洋山港“5G+L4”智能重卡已完成了400+萬公里的商業(yè)運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)了14萬多個集裝箱的自動駕駛運(yùn)轉(zhuǎn)，以更智能、更安全、更高效、更環(huán)保的集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)方案，成為了智慧港區(qū)內(nèi)的樣板工程。

如今，上汽紅巖基于此前的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)積累，又在東海大橋上開啟了智能重卡減員化運(yùn)營測試，讓“紅巖造”成為了第一輛駛?cè)肷鐣缆返摹罢鏌o人”智慧重卡，更一舉獲得了全球首張智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運(yùn)營牌照，編號為滬道運(yùn)ZNWL-H-000001。

此外，以數(shù)字化賦能智能制造，上汽紅巖“智慧工廠”促使其從傳統(tǒng)制造向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展，提升各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的自動化、信息化和智能化水平，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)的迭代升級。另外，在上汽紅巖鄂爾多斯首個新能源氫能重卡“智慧工廠”建成后，新能源重卡年產(chǎn)將可達(dá)2.4萬輛，年產(chǎn)值將超過200億元。

改變求突破，創(chuàng)新助發(fā)展。上汽紅巖以用戶為中心，以科技為引領(lǐng)，以自主創(chuàng)新為驅(qū)動，聚焦用車全價值場景，與用戶共創(chuàng)物流運(yùn)輸新生態(tài)，是綠色智能商用車生態(tài)“創(chuàng)領(lǐng)者”。時不我待！上汽紅巖在軟硬創(chuàng)新實(shí)力的驅(qū)動下，正開足創(chuàng)新“引擎”，奔向“重卡第一陣營”。