近日，佛山“天量”罰單事件沖上輿論的風口浪尖。據稱，佛山市境內廣臺高速43公里200米路段位的一Y字形分岔路口中間被一條實線分開，由于過往行駛車輛來不及并線，容易壓到實線以至于被處罰的可能性極高。

有人則從某相關APP上看到該處被處罰人數達到62萬之多，而按照違章處理規定，司機被處罰款200元、扣3分，違章累計罰款收入將達到1.2億元，該處被網友戲稱“最創收”的違章攝像頭。更有人依據該處視頻，發現這里3分鐘內便有27人壓實線。看來，“天量”罰單的說法，絕不為過。

顯然，這是標線設置不合理導致的。4月12日，經媒體報道后，廣東佛山交警立即行動進行調查，并迅速通過官方渠道進行了情況通報，并公布了相關優化改進措施。目前，該路段已增設虛線，右側行駛車輛可在安全情況下進行變道，相關路面指引也得到了明晰優化，廣大司機可以放心通行。

對于貨運司機來說，每行走一公里都需要繃緊一根這樣的弦，他們或每次出行都在心里默念別遇上這樣的情況。當然，交通處罰自然不是管理部門糾違的主要手段，也不是主要目的。但對于廣大貨車司機，特別是長途跨省地運輸的司機來說，若類似事件純屬偶然便無需多慮，怕的是不曉得前面路上是否還有更多同類情況。

小編在采訪司機、物流企業過程中，經常聽到關于交通處罰不合理的諸多反饋。其中，大多數情況下，處罰輕微，大家通常由于忙于出行便不主動復議。有的企業和司機為了不影響正常配送就不去特別計較，甚至直接拿出一部分錢作為年度或月度交納罰款用，進而計入總體運輸成本。實際上，這種不特別計較的心態會使一些問題得不到重視和解決，是要不得的，畢竟貨運行業需要更為公平、合理的生存環境。

“天量”罰單事件后，媒體廣泛報道并發表評論，希望整改之余，相關部門能夠舉一反三，對于類似情況予以足夠重視，以防日后眾多詬病，更不能讓電子抓拍裝置成為“斂財工具”，讓諸多包含貨車司機在內的人們因此蒙受損失。