2月9日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱：中汽協(xié)）發(fā)布2021年1月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，這一時(shí)間我國(guó)汽車產(chǎn)銷為238.8萬(wàn)輛、250.3萬(wàn)輛，環(huán)比下降15.9%、11.6%，同比增長(zhǎng)34.6%、29.5%?？傮w來(lái)說(shuō)，增長(zhǎng)幅度更大，可說(shuō)實(shí)現(xiàn)了開門紅。

這其中，商用車產(chǎn)銷47.8萬(wàn)輛、45.8萬(wàn)輛，產(chǎn)量環(huán)比下降6.1%，銷量環(huán)比增長(zhǎng)0.5%，產(chǎn)銷同比分別增長(zhǎng)44.3%、43.1%，大體迎合了汽車產(chǎn)業(yè)總趨勢(shì)，卻又有不同。

中汽協(xié)表示，汽車行業(yè)總體產(chǎn)量環(huán)比下降有受芯片斷供影響因素。對(duì)于商用車產(chǎn)銷漲幅，小編發(fā)現(xiàn)，商乘產(chǎn)銷對(duì)比之下，商用車總增長(zhǎng)速度更快，且在春節(jié)后購(gòu)車潮起格局下，可以預(yù)見其有更大的銷售增量，特別是卡車各類產(chǎn)品。

行業(yè)產(chǎn)量受芯片斷供影響已顯現(xiàn)

首先，中汽協(xié)在闡述產(chǎn)銷開門紅增長(zhǎng)的主因時(shí)強(qiáng)調(diào)市場(chǎng)需求恢復(fù)后的拉動(dòng)效應(yīng)。其反映出，在疫情零星反彈之下，全國(guó)齊心努力進(jìn)行有效防控，帶來(lái)的成果是十分值得肯定的。當(dāng)然，2021年1月同比去年春節(jié)假期的1月，基數(shù)水平更高，增長(zhǎng)的空間也較大。

月銷量環(huán)比漲跌在汽車產(chǎn)銷中，受季節(jié)、年度等跨越的時(shí)間節(jié)點(diǎn)影響較大。但從2021年1月的環(huán)比跌幅原因中，官方更提到了“芯片斷供”的影響。原因是，由于上年末芯片供應(yīng)受阻，車企不得不壓縮產(chǎn)能，使產(chǎn)量趨緊。

行業(yè)周知，進(jìn)口芯片斷供在2020年上半年就曾出現(xiàn)過(guò)。對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，芯片是發(fā)動(dòng)機(jī)及重要部件電路板上的核心組成。在國(guó)產(chǎn)芯片技術(shù)遠(yuǎn)不及進(jìn)口產(chǎn)品的情況下，要想使車輛品質(zhì)有保證，動(dòng)力廠商、核心部件廠商、整車廠商都必然要選更優(yōu)產(chǎn)品。

就目前情況看，商用車今年7月1日起全面實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，這意味著對(duì)于電路板運(yùn)行速度有更高要求。那么接下來(lái)，進(jìn)口高質(zhì)量芯片供應(yīng)問(wèn)題就必須要解決。

總之，芯片斷供影響已經(jīng)出現(xiàn)，眼下對(duì)于商用車整車企業(yè)來(lái)說(shuō)，需解決國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)供貨時(shí)間和控制好用戶訂單的交付周期。

貨車各品類帶動(dòng)商用車銷量大增

即便受芯片斷供影響，1月商用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)依然亮眼，主因還在于芯片斷供影響多為國(guó)六車型。距離7月1日尚有半年多時(shí)間，國(guó)五車依然可上牌，況且其淘汰和限行時(shí)間對(duì)于如高效物流用戶來(lái)說(shuō)幾乎沒有影響。

這里，貨車產(chǎn)銷量拉動(dòng)了總體商用車數(shù)據(jù)。具體來(lái)看，貨車產(chǎn)銷為44.3萬(wàn)輛、42.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46.4%、44.3%，繼續(xù)刷新單月銷量歷史記錄。盤點(diǎn)來(lái)看，貨車連續(xù)10個(gè)月產(chǎn)銷都刷新了紀(jì)錄，顯示出強(qiáng)勢(shì)所在。

而客車產(chǎn)銷3.5萬(wàn)輛、3.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.4%、30.1%，也有回力之勢(shì)。

不過(guò)，在以上車型中，輕卡銷量19.3萬(wàn)輛，重卡18.3萬(wàn)輛，增長(zhǎng)率分別是44.7%和57.2%，是拉動(dòng)銷量上漲的主力車型。中卡同比增長(zhǎng)率雖在66.1%，但顯然銷量只有1.7萬(wàn)輛，增勢(shì)還有待觀望。

實(shí)際上，不論哪類產(chǎn)品，商用車市場(chǎng)對(duì)于春節(jié)后用戶購(gòu)車潮的期待一直很大，特別是在疫情得到進(jìn)一步控制、經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步回升增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)下，可見需求穩(wěn)定增長(zhǎng)是必然。再者，在一般靠運(yùn)貨賺錢的用戶眼中，車輛適逢國(guó)六時(shí)代，早一步為更新?lián)Q代做準(zhǔn)備或找到全新更優(yōu)的運(yùn)營(yíng)方案，就會(huì)事半功倍。如此，2月以及一季度，若不受意外情況影響，整個(gè)貨車市場(chǎng)持續(xù)良好勢(shì)頭，迎來(lái)強(qiáng)勁表現(xiàn)的可能會(huì)更大。