4月20日，2024世界內(nèi)燃機(jī)大會在天津隆重開幕。期間，濰柴動力重磅發(fā)布全球首款本體熱效率53.09%柴油機(jī)。
自2020年9月16日，濰柴動力發(fā)布全球首款本體熱效率50.23%柴油機(jī)至今，不到四年時間，濰柴動力柴油機(jī)熱效率實現(xiàn)四次升級，相當(dāng)于平均不滿1年就破一次熱效率世界紀(jì)錄。如此強(qiáng)悍的實力，不得不令人嘆服。當(dāng)新動力產(chǎn)品面紗被揭開時，天津大禮堂規(guī)模近2000人的會場掌聲雷動。
熱效率持續(xù)升級過程中，濰柴動力圍繞燃燒、空氣、燃油、摩擦等四大系統(tǒng)，攻克四大關(guān)鍵核心技術(shù)。53%熱效率柴油機(jī)相比45%～46%熱效率水平，經(jīng)濟(jì)性提升14%左右。對物流運輸用戶來說，按重卡年運營25萬公里計算，這款柴油機(jī)可節(jié)省柴油1.2萬升左右，收益非常可觀。
柴油機(jī)熱效率達(dá)53.09%，標(biāo)志著中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)又一次走向了全球科技的巔峰，對于商用車與物流運輸市場來說，意味著再次實現(xiàn)效率上的質(zhì)的提升。
韜克商用車認(rèn)為，濰柴動力在攀登科技高峰獲得全球化發(fā)展的更多話語權(quán)同時，也為交通運輸?shù)刃袠I(yè)用戶提升核心競爭力注入新質(zhì)能量。
贏得市場“話語權(quán)”背后的硬實力
作為大國重器，核心技術(shù)的突破，勢必為產(chǎn)品進(jìn)軍全球市場贏得話語權(quán)。
濰柴動力董事長譚旭光表示，濰柴動力連續(xù)四次突破柴油機(jī)熱效率世界紀(jì)錄，得益于濰柴上千名工程師的近4000個日日夜夜的集智攻關(guān)，得益于與全球頂尖院校、科研院所的開放合作，得益于與全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的協(xié)同創(chuàng)新。這項成果屬于濰柴，更屬于全球行業(yè)。
當(dāng)然，柴油機(jī)熱效率獲新突破更是濰柴動力進(jìn)擊全球市場的重要砝碼。濰柴動力如今是全球高端裝備企業(yè)，海外市場規(guī)模不斷發(fā)展壯大。2024年1-2月份，濰柴動力出口業(yè)務(wù)成績斐然，尤其大缸徑發(fā)動機(jī)產(chǎn)品與歐美諸多品牌一較高下，且實現(xiàn)訂單的大幅增長。
在商用車市場，今年中國重汽1月重卡出口1.3萬輛、2月1.4萬輛，其中與濰柴動力強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，實現(xiàn)濰柴發(fā)動機(jī)與中國重汽全系整車產(chǎn)品最優(yōu)匹配，為其海外銷量增長帶來核心動能，為出海作戰(zhàn)打牢了根基。
TüV南德意志集團(tuán)北亞區(qū)副總裁何諾貝
將熱效率突破53%測試報告頒發(fā)給濰柴動力董事長譚旭光
中國汽車技術(shù)研究中心有限公司董事長安鐵成
將熱效率突破53%檢測證書頒發(fā)給濰柴動力董事長譚旭光
在市場上有絕對的話語權(quán)，必然有超乎尋常的表現(xiàn)，技術(shù)創(chuàng)新是絕對的硬實力。
濰柴動力基于B701正向研發(fā)流程，從內(nèi)燃機(jī)底層架構(gòu)到細(xì)節(jié)零部件，再到核心系統(tǒng)，開展了全方位的技術(shù)創(chuàng)新，四大關(guān)鍵核心技術(shù)突破如下：
高膨脹燃燒技術(shù)，燃燒效率提升3.5%，熱效率提升0.3個百分點；
混流增壓技術(shù)，壓端效率達(dá)86.7%，渦端效率達(dá)83%，熱效率提升0.25個百分點；
高效燃油噴射技術(shù)，采用WISE自主ECU，大流量、無泄漏噴油器及低功耗燃油泵，熱效率提升0.2個百分點；
低阻減摩技術(shù)，采用低流量曲軸等關(guān)鍵零部件，熱效率提升0.15個百分點，再次將柴油機(jī)本體熱效率提高1個百分點，全球首次突破53%大關(guān)。
研發(fā)過程中，濰柴動力獲授權(quán)發(fā)明專利176項、實用新型專利68項，構(gòu)筑了技術(shù)突破的基礎(chǔ)。
多能源并舉 創(chuàng)新形成領(lǐng)先優(yōu)勢
在全球內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)低碳、高效、智能化趨勢下，以及在國內(nèi)新能源商用車市場穩(wěn)步增長的背景下，濰柴動力不斷推動柴油發(fā)動機(jī)創(chuàng)新升級，有哪些重要意義？
中國科技技術(shù)協(xié)會主席萬鋼在內(nèi)燃機(jī)大會致辭時表示，內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)至今仍然是有廣泛市場需求和巨大的發(fā)展空間，當(dāng)前在動力系統(tǒng)電動化、智能化、低碳化的轉(zhuǎn)型趨勢下，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)面臨史無前例的挑戰(zhàn)，也面臨著前所未有的發(fā)展機(jī)遇。他高度肯定濰柴動力柴油機(jī)本體熱效率的研發(fā)成果，并現(xiàn)場見證了又一個新世界紀(jì)錄的誕生。
譚旭光在多種公共活動中也曾表示，在多能源結(jié)構(gòu)并存的形勢下，傳統(tǒng)燃油車在特定場景依然是主導(dǎo)力量。
那么，濰柴動力此舉正是抓住機(jī)遇進(jìn)行的精準(zhǔn)布局，將多能源技術(shù)路線齊頭并進(jìn)發(fā)展中創(chuàng)造新突破。就濰柴動力來說，目前除燃油產(chǎn)品外，還包含天然氣、氫燃料等重要板塊，并且不斷取得領(lǐng)先優(yōu)勢，其中2022年發(fā)布的天然氣發(fā)動機(jī)本體熱效率已經(jīng)達(dá)到了54.16%，全球范圍內(nèi)超越了柴油發(fā)動機(jī)，成為了熱效率最高的熱力機(jī)械。
顯然，多能源路線下，濰柴動力正齊頭并進(jìn)式實現(xiàn)技術(shù)突破。而布局多元化，產(chǎn)品也涵蓋了農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械、船舶、大型礦卡等眾多行業(yè)，正不斷形成多方發(fā)展優(yōu)勢。
無論哪些行業(yè)，節(jié)能降耗都是始終追求的目標(biāo)。根據(jù)目前中國柴油機(jī)保有量測算，53%熱效率柴油機(jī)，經(jīng)濟(jì)性提升14%左右情況下，每年可節(jié)約燃油約3100萬噸，減少碳排放約9700萬噸。這一創(chuàng)新成果的推廣應(yīng)用，將使濰柴動力引領(lǐng)行業(yè)綠色低碳發(fā)展過程中再上新臺階。
實力轉(zhuǎn)化 市場將是最好的見證
濰柴動力表示，柴油機(jī)熱效率首次突破53%，相當(dāng)于人類百米賽跑進(jìn)了9秒以內(nèi)。
這樣的成績其實可以合理想像，但作為商用車市場來說，實力轉(zhuǎn)化成果是可以計算的。如前文提到，按照一輛重卡每年節(jié)油1.2萬升左右，目前柴油市場價每升7.8元計算，一年可以為車主節(jié)油約9.8萬元。
小編盤點不少實地走訪過的用戶發(fā)現(xiàn)，在國內(nèi)物流運輸市場，用戶對于濰柴動力的反饋，也正隨著濰柴動力產(chǎn)品技術(shù)的迭代升級而變化。一是皮實、耐用、扛造、勁大、好上坡，這基本上是十年前大家給它貼上的標(biāo)簽。二是除以上標(biāo)簽外，多了省油、經(jīng)濟(jì)等關(guān)鍵字，是近五年來大家的反饋。三是，搭載濰柴動力整車用戶，給出智能化、噪音低、適應(yīng)性強(qiáng)、專業(yè)領(lǐng)域定制化等優(yōu)勢反饋，是近兩年一線用戶給出的忠實評價。從2.5升起到4升、7升、9升、11升、13升、15升發(fā)動機(jī)，濰柴動力產(chǎn)品成為輕中重卡市場的主導(dǎo)動力，更成為物流運輸用戶眼中的標(biāo)桿動力。
此次柴油發(fā)動機(jī)熱效率達(dá)到53.09%，意味著無論國內(nèi)用戶還是國外用戶，只要選擇搭載這款發(fā)動機(jī)的車輛，就能在物流運輸、工程機(jī)械、快遞搬家、冷鏈危化等市場形成較好的技術(shù)優(yōu)勢，進(jìn)而提升核心競爭力。如此，此舉將給物流運輸行業(yè)帶來全新期待。我們也相信隨著濰柴動力熱效率53.09%柴油發(fā)動機(jī)發(fā)布，產(chǎn)品走向市場，必將形成引領(lǐng)者之姿，領(lǐng)先行業(yè)，領(lǐng)先全球。
