6年來，梅林浩率領手下車隊與濰柴燃氣動力越走越近，用收益逆勢發展和活力運營狀態，詮釋了真正的實力不是征服，而是多年的可靠守護，原來“鐵漢柔情”最是動人！

蠡縣快捷貨物運輸公司從京津冀跑新疆全境已經近20年，從2017年開始切換成燃氣動力，目前車隊50多臺車清一色全都是天然氣重卡。公司負責人梅林浩當初考慮到氣價總體更便宜，西北線加氣站密集，基于對市場和行業趨勢的精準感知，做出了這一決策，并在第一批迭代時特意選購了兩臺搭載400馬力濰柴燃氣動力的重卡。

這兩臺濰柴發動機帶來的效益提升直接俘獲了梅林浩的信任，加速了公司替代柴油車的步伐。此后，車隊陸續搭載上了430、460、530馬力濰柴WP13NG、WP15NG燃氣動力。最近，梅林浩又訂了十臺搭載560馬力濰柴WP15NG燃氣動力的重卡車型。他計劃在兩年內將車隊車輛全部更換為搭載濰柴燃氣動力的新車型，進一步提升企業的競爭力。

對于物流運輸企業來說，最重要的就是可靠高效和節約成本。在可靠性方面，濰柴燃氣動力不僅動力表現優異，而且可靠耐用，梅林浩說2017年購入的濰柴發動機，至今行駛里程已達130萬公里，性能表現依然優秀。

在經濟性方面，梅林浩表示，從保定到烏魯木齊往返5000-6000公里，平均每個月每臺車，僅油氣差價就能省1萬多。同時，在車隊采用敞式裝車方式，且三分之二路程都在大風阻、高海拔地區的情況下，530馬力的濰柴WP15NG還能夠長期把氣耗控制在百公里35公斤以內，較其他機型基本百公里要省2公斤左右，可以說狀態十分理想。

風雨六載，在濰柴燃氣動力的高效加持助力下，快捷貨運公司在白熱化競爭中實現收益逆勢提升30%；再加上客戶貨源穩定，車隊單月單車的出勤都在2萬公里以上。隨著貨運市場的回暖和轉型，越來越多卡友涌入西北線，濰柴燃氣動力的運營優勢價值越發凸顯。

梅林浩認為，目前西北線的貨運市場已經形成以燃氣車作為運價基準的市場新變化。未來10年西北長途貨運市場，主要車型必將是燃氣車。而要保持車隊長久競爭力，抵御更加激烈的市場競爭，則一定要強化車隊自身能力，堅持追隨濰柴燃氣動力。