11月20日，濰柴發布全球首款本體熱效率52.28%商業化柴油機和全球首款本體熱效率54.16%商業化天然氣發動機。天然氣發動機熱效率首次超越柴油機，成為熱效率最高的熱力機械。濰柴在熱效率領域的重大突破，不僅極大提升了我國在全球內燃機行業的話語權，也將再次刷新全球紀錄。
再攀熱效率高峰 市占率持續提升
熱效率水平被視為一個國家內燃機技術綜合實力的標志，是全球柴油機行業125年來的共同追求。濰柴分別在2020年9月、2022年1月實現柴油機熱效率50.23%、51.09%，而今年11月再次攻進“無人區”，將柴油機熱效率提升到52.28%，預示著行業向低成本、高效益和環境友好又邁出了堅實一步。
國際權威檢測機構德國TüV南德意志集團頒發濰柴高熱效率柴油機認證證書
三年三大突破，濰柴的創新成果不僅極大提升了我國在全球內燃機行業的話語權，也將帶來巨大的經濟效益和社會效益。對于用戶來說，熱效率的提升意味著油耗的降低和性能的提升。目前濰柴已將高熱效率技術普遍應用在全新的H、T系列高端大馬力發動機上，節油效果顯著。搭載濰柴H/T系列動力的重卡，與國際競品相比，各項性能優異，不管是平原高速，還是綜合路況、山區，油耗都至少比競品低兩升左右。如果按照重卡每年20萬公里測算，選配濰柴發動機，每年能節約燃油成本2萬元。
對于社會來說，52.28%本體熱效率技術的商業化應用，可實現油耗、二氧化碳排放分別降低12%。每年可為我國節油1900萬噸、減少二氧化碳排放量6000萬噸。
不僅如此，高熱效率意味著低油耗、低排放，更意味著高盈利。當前，濰柴高熱效率技術已經全面應用到公司高端產品上。尤其是，濰柴8月份發布的配套給陜重汽的WP13H、WP14H等H系列大馬力高端發動機，配套給中國重汽的WP13T、WP14T等T系列大馬力高端發動機，強勢切入了500馬力以上的高效干線物流市場，并受到卡車司機的青睞。
值得關注的是，持續推動產品升級換代，使得濰柴的發動機在行業內具有明顯的領先優勢。2022年1-10月，在500馬力以上功率段，濰柴重卡發動機的占比大概已經到了27%。足見，濰柴對于大功率市場占有率的提升，不僅保證濰柴發動機業務的盈利能力，也對其提升整體市場份額至關重要。
突破天然氣發動機極限
實現多元能源動力格局
除了在傳統能源領域的不斷攀登，濰柴還實現了多元能源動力布局。
國際權威檢測機構德國TüV南德意志集團頒發濰柴高熱效率天然氣發動機認證證書
濰柴發布的全球首款熱效率54.16%的商業化天然氣發動機，相比普通天然氣發動機，燃料費用節省20%以上，碳排放水平降低25%，全行業每年可減碳3000萬噸。這一成果不僅是天然氣發動機技術領域的歷史性重大突破，更是對全球內燃機行業的一次革命性顛覆。而且，這是天然氣發動機熱效率首次超越柴油機，成為熱效率最高的熱力機械。
當然，濰柴在新能源方面也做了很多布局，包括純電動、燃料電池、固體氧化物燃料電池等方面。其中，濰柴在純電動和混合動力的布局主要以動力總成集成為主，相關技術已較為成熟，實現了重卡、輕卡、高空作業車、機場牽引車、叉車以及工程機械等領域的配套，商業化推廣初見成效。在其重點布局的氫燃料電池領域，濰柴的實力則更為突出，依托國家燃料電池技術創新中心，創造了多個“第一”。
不僅如此，濰柴先后投資英國錫里斯、加拿大巴拉德、德國歐德思等優秀科技公司，成功構筑起“電池+電機+電控”一體的新能源動力總成。并且，濰柴還布局儲備了電池電堆、電機、電控、雙極板、空壓機等一系列關鍵零部件，具備了新能源動力總成及核心零部件的研發和生產能力。
此外，濰柴還積極推動氫內燃機的商業化，布局甲醇發動機、氨發動機等新能源技術路線。相信在能源多樣化的過程中，濰柴未雨綢繆、提前布局，定能贏得發展先機。
何為“領軍”？一種舍我其誰的決心，一種欲與天公試比高的氣概。多年來，濰柴心無旁騖攻主業，不斷加大研發投入，本著必勝的決心，為建設世界一流企業而不斷努力。濰柴兩個“世界第一”的發布，彰顯了其在發動機關鍵技術上的雄厚實力，也表現出引領行業升級的決心。而在新征程上，濰柴同樣值得期待。
